不论是买车、开车、养车，很多人喜欢咨询一些“老司机”的意见，毕竟他们在这些方面更有经验，但也有不少所谓的“老司机经验”是以讹传讹，仅是表面认知或心理感受，却被很多人信以为真。不信？先看看下面这5点，你辨别的了几个？
高标号比低标号汽油更纯，更带劲儿
以前是97“好过”93，现在是95“好过”92。你肯定也听到过身边人说过“我最近换加了95号油，感觉比前段时间加的92号带劲儿多了。”
其实这都是心理作用，由于以前不少高档车需要使用高标号油，所以高标号也就被冠以“高档车专用”的名头，感觉加95号汽油似乎要高人一等，好像还有点飘飘然。
但汽油标号跟纯净度或质量并没有关系。因为95号油和92号油基本都是用90号油加添加剂调制而成的，只是辛烷值不同，抗爆性能不一样，所以标号不代表汽油的纯净度或者清洁度！一般情况下，95号油仅仅是辛烷值高于92号油而已。
所以建议各位，厂家标识的加哪种标号就加哪种，没必要加高标号，价格更高不说，还可能导致汽油燃烧不够，减少发动机寿命。
低温启动要热车
夏天还好，一到冬天不少司机就要问了，“到底要不要热车？”
原地热车这事，流行于早些年，那时候车辆上的装有化油器，它的作用是把汽油变为雾状再结合空气在发动机里混合燃烧，以保证车辆正常行驶。但化油器需要一定温度才能正常工作，否则很容易导致车辆熄火。
而现在的汽车发动机大多是电喷或直喷，发动机运行靠电脑控制，完全可以在行驶过程中热车，并且不需要等。启动后可以直接上路，慢行几十秒，机油到位后，就和正常行驶没有什么差别了。
防爆轮胎能防爆
额，这就像小朋友会认为，黄瓜是黄的，西瓜是西边的一样，防爆胎从字面意思上来看，好像就是防止爆胎的意思。
但防爆胎同样会爆胎，它的学名叫“泄气保用胎”。遇上爆胎时，普通轮胎会很快漏气，方向盘会不受控制，车辆也会跑偏，如果继续行驶的话不仅要磨损轮毂，还会损害传动轴等部件，而装了防爆胎的车辆在遇到爆胎时，只要紧握方向盘，慢慢减速，就能避免险情，并且还能依靠胎壁的支持性和韧性给车身一定的支持性，并能以80km/h以内的速度行驶几十公里，保证汽车能够安全到达维修点。
独立悬架的舒适度一定好于非独立悬架
顾名思义，独立悬架就是两边独立，在通过一些坑洼时不会相互影响，而非独立悬架则会左右影响，就像翘翘板一样，所以在理论上来说，装备独立悬架的车辆，在舒适度和操控性上表现更好。
确实，同品牌下，独立悬架的舒适度和操控确实要好过非独立悬架，但不同品牌就不能相提并论了，像普通版高尔夫、卡罗拉(配置|询价)都是采用的非独立悬架，你能说他们的舒适度和操控要差于同级车吗？
并且独立悬架由于结构问题，会占用更多空间，从而压缩车内空间，所以在紧凑级家用车上不少品牌还是使用非独立悬架。而经过多年的技术发展，非独立悬架的调教已经能够在舒适度和操控上赶超一些搭配独立悬架的车型了。
“车皮”薄就代表不安全
表面上看好像是这么个理，像小轿车撞坦克，肯定是皮厚的坦克赢啊。但你确定能承受这些厚重的铁皮带来的超高油耗？
要知道汽车在发生撞击时，真正吸收撞击力的部位是车身钢架，高强度的车架能吸收大部分冲击力，并分散出去。随着节能减排的要求，汽车厂家们自然需要研发更为节油的车型，所以能看到现在的汽车越来越轻，车皮越来越薄，而车架则越来越“强壮”，安全性也得到进一步提升。
最典型的例子就是日系车，一直以来被不少人诟病车皮太薄，一点都不安全。但在每年的全球各大汽车安全测试中，日系车都是名列前茅，尤其是北美地区，前十行列日系车能占一半。
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