自科雷嘉上市，东风雷诺迈出了国产车型的第一步，事实证明这一步走得没错，2016年交付新车超3万台，今年一季度也交出了超2万辆的成绩。深耕中国市场无疑是雷诺接下来的重点项目。
所以能看到，在本届上海车展上，雷诺带来了多款重磅车型，并将代表雷诺F1未来愿景的R.S. 2027 Vision概念车的全球首秀选在了中国，进一步彰显了雷诺深耕中国市场的决心和信心。
新科雷嘉上市，加入1.2T车型，门槛更低
科雷嘉作为东风雷诺首款国产车型，上市至今取得了不错的成绩。并在本届上海车展推出了2017款车型，售价13.98~20.88万元。
值得一提的是，首次加入的1.2T车型，不仅将入门价拉低至13.98万元，同时还是同级别唯一的纯进口、采用缸内直喷技术的四缸涡轮增压发动机，实现了低转速、高扭矩的动力特质，最大功率86 kW、最大扭矩190 N·m，强劲动力表现超越同价位车型搭载的自然吸气发动机，并且拥有更加出色的燃油经济性。
此外，该车型配备的ISS（I Start & Stop）发动机智能启停系统和GSI（Gear shifting information）换挡提醒系统与高效的动力系统相辅相成，使之实现了同级最低的6.3升/百公里油耗。
在延续了东风雷诺科雷嘉高配置与时尚外观的同时，此次2017款车型加入了更强劲的动力系统，还拉低了入门价格。能预见，科雷嘉将成为更多年轻消费者的选择，为今年东风雷诺“保6争8”的年销量目标再添一把火。
下半年入华，雷诺ESPACE将搭载“中国定制”动力系统
作为雷诺全球高端旗舰车型的雷诺ESPACE，也在本次上海车展完成了中国首秀，这款车也许国内群众了解的并不多，实际上它已是第五代全新车型，并将于今年9月份在国内上市，是雷诺首款入华的MPV车型。
外观延续了延续了法系车，一贯大胆、前卫的设计理念。Espace的前机盖与前挡风几乎形成一条直线，再搭配全景天窗的使用，使Espace采光效果十分出色。车身尺寸为4850mm*1870mm*1680mm，轴距2880mm，还提供5座版和7座版两种车型。
与上一代标准MPV车身不同，全新Espace变得像一台跨界MPV。车厢部分变得扁平，而离地间隙却又媲美城市SUV。
值得一提的是，雷诺 ESPACE搭载了专为中国市场量身打造的1.8T涡轮增压发动机+7挡DCT双离合变速器黄金动力组合，在保证最大动力输出的同时打造同级最优燃油经济性。
除了雷诺 ESPACE这款旗舰车型将以进口身份引入国内之外，今年下半年雷诺还将引入轿车车型。当然，东风雷诺的第三款国产车型到底是什么，更让人值得期待。
能看到，今年已经是雷诺合资的第四个年头，在推出了科雷嘉与科雷傲两款国产车型之后，雷诺在华销量取得了不错的提升，随着接下来更多车型导入，国产步伐加快，相信东风雷诺的步子将迈的更快。
