昨日，工信部贴出“三部委关于印发《汽车产业中长期发展规划》的通知，该规划对新能源、智能网联、零部件、品牌国际化、车辆智能化技术、燃油消耗六方面提出了具体细化目标。在重点任务方面，明确将新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车界定为三大首要重点突破的领域。
自2009年至今，我国汽车产销量已经连续8年位居世界第一，2016年更是突破2800万辆，在此次印发的《汽车产业中长期发展规划》中，预测未来十年我国汽车市场将保持适度稳定增长。
到2020年我国汽车生产将达到3000万辆左右，其中新能源汽车生产200万辆；到2025年，我国汽车生产将达到3500万辆左右，其中新能源汽车生产700万辆。
对比2015年公布的《中国制造2025》提出的“到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。”
在新能源汽车生产目标上，大幅增加了一倍。这不仅意味着国家对新能源汽车的未来前景非常看好，或许还意味着接下来对于新能源汽车制造业将进一步加大支持。
当然，相信接下来对新能源汽车制造业的监管，也将变得更加严苛。
除此之外，工业和信息化部部长苗圩在工业和信息化部召开《汽车产业中长期发展规划》宣贯电视电话会议中表示：“在看到成绩的同时，也应清醒地认识到我国汽车产业还存在创新能力不强、部分关键核心技术缺失等问题。”
确实如此，虽然2016年我国汽车产销量突破2800万辆，其中，中国品牌汽车超过1400万辆，市场认可度大幅提升。并且自主汽车品牌经过近30年的发展，在经验技术上也有一定积累，但核心技术、创新技术与一流汽车品牌还相差甚远。
在认识到不足的同时，我们也应该看到自主品牌的努力，前不久长安汽车两江基地新工厂正式投产，技术媲美世界一流品牌；吉利推出领克高端品牌，采用与沃尔沃共同研发平台；长城推出全新高端品牌wey的首款车型，在品质、技术、做工上得到一致好评。
这也就是为什么在《汽车产业中长期发展规划》中，对于中国品牌的未来非常有信心：到2020年打造若干世界知名汽车品牌，商用车安全性能大幅提升。中国品牌汽车逐步实现向发达国家出口；到2025年，若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十。中国品牌汽车在全球影响力进一步提升。
与此同时，对未来智能化也有提及，将完成研发设计、生产制造、物流配送、市场营销、客户服务一体化智能转型，形成与新一代信息技术、智能交通、能源、环保等融合发展的新星智慧生态体系。
到2020年，智能化水平显著提升，汽车后市场及服务在价值链中的比例达到45%以上；到2025年，重点领域全面实现智能化，汽车后市场及服务业在价值链中的比例达到55%以上。
对此，《汽车产业中长期发展规划》还提出了接下来的六个重点任务：
1.完善创新体系，增强自主发展动力；
2.强化基础能力，贯通产业链条体系；
3.突破重点领域，引领产业转型升级；
4.加速跨界融合，构建新型产业生态；
5.提高质量品牌，打造国际领军企业；
6.深化开放合作，提高国际发展能力。
总体来说，此次《汽车产业中长期发展规划》对我国汽车产业未来发展持非常看好的态势，在认识到自身不足的情况下，重点发展此类产业。其中，新能源汽车更是重点，相比于两年前的规划大幅增加了近一倍的产量。
所以你可以不用纠结过两年换车是换新能源还是传统燃油车了，答案已经很明显了，至于充电桩、续航里程什么的，相信都将得到完美解决。
