话说，人们最喜欢吐槽自主品牌汽车的，除了外观设计之外，就是三大件了，其中又以发动机为主。
但其实，经过近30年的发展，自主品牌车企在发动机方面已经有所成就，因为它们深知，无法掌握核心技术就等于无法掌握自己的命运。
就在昨天，马拉车市受邀来到芜湖，参加奇瑞第三代高性能发动机1.6TGDI汽车发动机下线仪式。
据悉，这是截至目前首台满足国六排放法规的直喷汽油发动机。奇瑞人也骄傲滴说，其综合性能堪比德系、法系、日系。”
吊打合资，赶超豪华品牌的第三代发动机
看发动机，首先就是看数据，这台来自奇瑞的1.6T涡轮增压发动机，可实现最大马力190匹，矩峰值达275N.m，升功率达到87.61Kw/L，可媲美3.0L六缸自然吸气发动机的水平。
与此同时，对比一下其它国外品牌的发动机：
能看到这台发动机在主要数据上已经超越了部分合资品牌，甚至赶超部分豪华品牌发动机。实际搭载情况到底如何，让人非常期待。
靠谱吗？能保证品质也超越合资，比肩奔驰？
对，买车选发动机就像相亲找对象，必须要靠谱才行。别才开几十万公里就趴窝（说的好像自己的车开到过几十万公里一样）。
其实最开始奇瑞就是一家靠研发和生产汽车发动机起家的车企，从1999年第一辆发动机下线，已经累积了快20年的发动机制造经验，所以奇瑞深知一台发动机的品质影响着整个车辆驾驶感受，更是一个车企的“命根子”。
据统计，截至2016年底，奇瑞在动力技术领域共申请专利1749项，其中发明专利822项。并且奇瑞还是国内唯一一家具有制造飞机发动机技术的车企，正在为欧洲一家著名的小型通航飞机公司开发一款2.0L高压共轨航空基础发动机。
而作为奇瑞第三代发动机，整车验证累计超过200万公里，通过了各种模拟工况的多项车型验证试验。并且千车故障率已低至1.95，超越了国际主流品牌的平均值，达到行业领先水平。
事出必有因，这台发动机上有哪些黑科技？
是的，肯定很多人和我一样，想知道奇瑞这台发动机，为何这么吊？
奇瑞第三代高性能发动机通过应用配气正时系统、曲柄连杆机构、润滑系统、附件系统以及冷却系统等六大先进技术，有效降低了发动机各部分的摩擦损失，大大提高了发动机的能效，拥有行业最高水平的热效率，甚至达到混合动力发动机的水平。
据说，搭载这台奇瑞1.6TGDI发动机的下一代车型，油耗能够达到低于6.3L/百公里。
燃烧系统层面，其率先应用了直筒型高滚流进气道、mask燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，实现了更少有害物质排放的目的。这也就帮助这台发动机成为国内首个满足国六排放法规的直喷发动机。
除此之外，这台发动机由于采用了模块化设计和一系列新技术，比国内同等排量发动机轻了30Kg，同时，热效率也已经超过了37.1%。
其实车企们比任何人都清楚，造一台好的发动机对自己来说有多重要，奇瑞从研发、制造发动机起家，已经累计制造了近600万台发动机，如今下线国内第一部达到国6排放标准的直喷发动机，性能数据赶超国内主流同排量发动机，甚至媲美豪华品牌。
不仅标志着奇瑞战略转型2.0进入一个全新发展阶段，同时也说明自主品牌汽车已经走出了“三大件阴霾”。
