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说起长城汽车你心中会浮现出哪些标签?哈弗H6、哈弗H9、魏建军、wey、VV7还是法兰克福?总之是非常多。
当长城借着SUV暴涨之势成为中国汽车品牌中的热门车企,定下了“SUV世界第一”的目标,去年已经完成百万年销量的长城,给2017年定下了125万的年销量目标。
那么它完成了多少呢?据统计,今年1~8月份,长城汽车累计销售新车60.34万辆,完成不到50%的年销量目标。而从今年8月份销量来看,长城汽车共计销售新车73663辆,哈弗H6以39147辆的成绩连续第53个月坐稳SUV销量冠军。此外,仅H2一台车单月破万。H8,H1,H7较同期大幅下跌。新车M6也仅卖出3201辆,情况不容乐观。值得高兴的是,wey旗下首款新车VV7在8月份达到了7197辆的成绩,上市以来涨幅惊人。
wey品牌起势,有担大任之风
作为近年来中国汽车品牌发力高端的标示之一,长城最新高端品牌——wey,相信不少人已经比较熟悉。wey品牌于2016年广州车展正式发布,随后在今年推出首款新车vv7。同时vv7也是最近三个发力高端的中国汽车品牌中最早推出的实车。其销量曲线也是呈45°向上,增长惊人,甚至有加价提成的趋势。
随后,wey品牌旗下第二款车型vv5正式上市,对于消费者来说,降低了不少wey品牌入手门槛,接下来vv5的销量有望直线超越vv7的成绩。
再看到更近的日期,法兰克福车展开幕,魏建军带着wey品牌旗下6款车型首次亮相2017法兰克福国际车展,XEV、P8、VV7s Hi4 、VV5s Hi4、VV7s、VV5s,涵盖传统动力、插电混动、纯电动等多个领域。包含概念车、量产车型、准量产车及技术展品四大分类。
不光是中国媒体对此深感自豪,外媒对此也是好品如潮。
不论从何种角度来看,魏建军对于这个用自己姓氏命名的品牌绝对是花费了巨大精力,势要把它打造成一个世界品牌。当然,如果wey品牌成功了,哈弗自然就要推举二线了,因为从目前形式来看,wey品牌的轻奢概念确实有一定的道理,那就是让大部分中国人都买得起这样一个豪华品牌。所以wey品牌不仅走心,而且还是要走量的。
H6悄然官降,长城需警惕后院失火
面对wey品牌的高歌猛进,作为长城“SUV世界第一”梦想基石的哈弗品牌今年却过得一般般。不仅增长大不如前,甚至还出现了不少下滑。
哈弗H6在改款之后依然起色不大,就8月份而言3.9万的成绩或许对于某些车型来说是天文数字,但对于要支撑起整个长城的H6来说,还是略显不足。
为此,长城寄望于用新车M6来吸引一波关注,却成效不大,3000多台的月销量对于125万年销目标来说可谓是杯水车型。
曾经的小型SUV黑马——哈弗H2也开始走下坡路,8月勉强保留了万辆俱乐部名号,加上接下来还将面对像宝骏510、吉利远景X3、东风风神AX4等一众对手的挑衅,H2的形势并不乐观。
那么面对此番情况,长城难道不心急吗?怎么可能不着急!
首先就是在广告营销上,长城一改以往抠门的态度,继今年2月“集齐9福,分百万现金”活动之后,3月份,更是拿出10个亿的购车和服务红包来提升销量,其中单个购车红包额度最高4999元,单个服务红包额度最高358元,且红包可以转赠。
当时有人计算过,用10亿元除以所有车型都可能摇到的3000元红包来计算,是33.333....万个。如果这33.3万个3000块的购车红包都被使用,那么至少能为新车销量增加33万台。那到底这次让利活动成效如何,其实大家还是心中有数。
而就在熄火一段时间之后,前几日,哈弗H6Coupe1.5T车型宣布官降,幅度最高达到了1.78万。
但是能预见的是,这次官降对于哈弗H6的销量能起到一定作用,但起不到关键作用,因为在官降之后,长城又将靠什么来持续走高呢?是还才刚起势的wey?又或者是继续推新?还是继续官降?
所以在大步向前的同时,长城还需要兼顾后方,将“梦想的基石”把握得更加牢固方能如愿以偿,成为“SUV世界第一”,甚至收购Jeep。