近几年，几乎整个中国车市都是赚得盆板钵满，随之而来的不仅是自主品牌集体向上发力，同时也有非常多新生代汽车品牌在中国诞生，领克、wey这类传统车企的新品牌暂且不说，就心生车企也有不少，乐视汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车......等众多互联网车企纷纷冒头。
随着2017年已经只剩下不到¼的时间，作为这些互联网车中最实力最强之一的蔚来汽车终于被爆出将在今年12月上市。
咱们从已知信息来看看这台传闻中的ES8。
首先，这是一台中大型纯电动SUV，同时也是一款7座车型，车长超过5米，车宽近2米，轴距超过3米。外观设计属于原创度非常高的类型，没有炫酷的外观与内饰设计，因为它确实是要量产的。
饱满的线条，粗壮的腰线，悬浮式车型，简单的外观构成，让这辆中大型SUV在拥有符合其身份设计的同时还增添了一些科技感。
作为一台纯电动SUV，工况下续航里程为300km，最大续航里程可达到350km，其实这样的续航里程和目前不少家用车满油情况下相差不大，但充电却是个问题。不知道上市时会不会做调整。即便不调整也是可以接受的，因为ES8还能接受换电模式，就先给遥控车换电池的感觉。
另外，据悉其量产车型的动力可达到650匹马力，百公里加速在5S以内，同时也标配了四驱模式。并且从之前的信息得知，这辆车还具备了等级较高的自动驾驶技术。
至于售价，肯能是特斯拉Model X的一半左右，那么到时候你会选这辆自主品牌SUV，还是贵很多的特斯拉呢？
如果今年底ES8真如逾期一样上市，价格也真能给到大惊喜，别说各位了，俺都有些心动。
但新车说罢，其实咱们可以看看，近两年来冒头的互联网车企中，好像有几个已经跪了。
首先就是乐视汽车，从开始的大张旗鼓，到后来没了下文，而传闻中隶属于贾跃亭的法拉第未来，也在“订单造假”的信息中心没了音讯，随着FF91的交付期越来越近，法拉第未来能否成为支撑贾跃亭回国的动力还不得而知，但可以预计的是那些期待乐视汽车得人，有得等了。
至于威马汽车，自从“概念车PS”事件之后，唯一响亮点的新闻就是工厂奠基了吧，之余量产车什么时候出来，还确实没个准信儿。
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单单乐视一家就让整个汽车圈真是操碎了心。
而另外一个困扰着这些新生代互联网车企的问题就是“准生证”。
这些车中单凭自己拿到“准生证”的好像真不多，而蔚来汽车在国内的伙伴是江淮，它自然是有准生证的，这样一来蔚来汽车也有了可以造车的资本，所以才能以如此快的速度达成量产并上市的目标。
就如同之前海马为小鹏汽车代工是一个道理。当然，小鹏汽车的首款车型也将在今年量产，各位是否也有期待？
其实以蔚来汽车为头的几家相对靠谱的互联网车企，还是给到了大家不少期待。
可能够预计的是，接下来这些新生代互联网车企还有更多问题需要去解决，但随着问题迎刃而解，相信未来的中国汽车市场不仅有蔚来，还有更多出色的车企，可以预计的是，中国的新能源市场，绝对不会是特斯拉的秀场。
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