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“贫穷,限制了我的想象力”
不知道各位有没有感同身受?
经常能看到这样的新闻,“马云即将改变XX行业”、“李嘉诚又并购国外XX企业”、“王思聪进军XX产业”、“麻花藤毁我青春”,最后一个是逗你的。
但是无奈每个月都还在为五斗米折腰,所以就坐在电脑面前看着这些大佬们玩儿呗。
不过,到底谁才是中国最有钱的那个呢?大家肯定有兴趣。
最近胡润百富榜2017年版终于公布,许家印凭借半年身价暴涨2000亿登顶,他的个人财富也达到了2900亿的历史新高。虽说马化腾超过马云成为第二,个人财富达到了2500亿,但阿里系上榜的人依然是最多的,有近50位。要知道,胡润百富榜的门槛已经达到了20亿。这么算来,阿里系依然可以看做国内最厉害的,因为阿里巴巴的市值超过了惊人的30000亿。
除此之外,在今年榜单前十中出现了唯一一家车企大佬,那就是李书福、李星星父子,其资产达到了1100亿元,成为中国最有钱的车企大佬。
而号称利润非常之高的长城也让魏建军的资产达到了390亿,虽然涨幅是-1%,但这可能是因为开年就给车主发了10亿红包的原因吧。同时,比亚迪的老大,王传福依然榜上有名,位列第75位,资产达到了300亿。
仅从资产上来看,李书福绝对算得上是汽车圈首富了,1100亿的资产比其他两位多了不只一倍。
当然,其中最重要的原因还是吉利近年来在全球汽车市场发力。
还记得2014年吉利在香港上市时,吉利汽车共计销售425773辆车,相比2013年同比下降22.50%。作为同比降幅最大的车企,吉利汽车直接从2013年的自主车企销量第二位跌落到第五位,这一年对于吉利来说,并不顺利。
随后在2015年,吉利推出有着“最美中国车”之称的吉利博瑞,瞬间将吉利品牌形象提升。同年将吉利帝豪(配置|询价)系列更新,一跃进入中国汽车品牌T1队列。提前完成了45万年销量目标。
然后就是在2016年,博越上市、帝豪GL、帝豪GS等车型纷纷上市,让吉利销量再度提升,顺利完成年宵70万台的目标。稳住中国汽车品牌排头兵位置。
更为关键是在2017年,由于整体车市状况不佳,不少车企出现年销目标困难症。反观吉利,销量不降反增,并将年销量目标提升至110万台。甚至有些要追赶自主一哥长安的味道。
能看到,刚过去的9月份,吉利汽车总销量为108872辆,同比增长42%;1-9月,吉利汽车总销量已达827108辆,同比增长80%,目前已完成110万辆销量目标的75%。其中,博越、新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、新远景、远景SUV六款车销量均过万辆,博越、帝豪GS、帝豪GL月销量均再创新高。
对于吉利这样的销量可能大家已经习以为常了,这样的销量增长似乎已经成为常态。
那么是什么支撑这吉利汽车能够如此快速发力,从2014年借壳上市到现如今的炙手可热呢?
产品,是必然的,早些年吉利的车型可能大家都还有印象,但也仅仅停留在印象上,因为产品力确实有些低下。不过当年的其它中国汽车品牌似乎也都差不多,所以并不能说吉利没有造出好车。只能说是由于技术、经验、资本等因素限制了它造出更好的车型。
随着多年的资本、技术积累,吉利汽车开始发力,将“造更懂中国人的车”贯彻下来,不论是外观设计,还是丰富配置,更甚至是在底盘、发动机等关键部位的技术也逐渐追赶上了合资品牌。
品牌形象,这个点非常重要,就像俺穿上意大利知名设计师设计、全球仅有一件的衣服,你也会认为是在淘宝上买的99块包邮产品,所以你能发现几乎所有汽车品牌都在随时随地想着如何提升品牌形象。
而吉利不仅是收购了沃尔沃这样的世界豪华品牌,同时还推出了领克这样的全球性质的高端品牌,同时又在今年入手了宝腾汽车,将世界三大跑车品牌之一的莲花汽车收入囊中。它不同于国内很多车企与外资品牌合作,因为这是自己的东西。这样一来吉利汽车的形象在消费者心中自然提高不少。
营销,在现如今“酒香不怕巷子深”已经过时的年代来说,吉利在营销方面做得非常好。不光显得高大上,同时还能贴近消费者心态。例如博瑞,各种礼宾车、接待车、G20峰会官方用车,让这博瑞车主非常有自豪感。又例如远景SUV,本身是一款走量车型,在主打性价比的同时,融入幸福概念,让消费者感受到吉利的温暖。
当然,肯定还有其它因素成就了今天的吉利,同时也让李书福登顶中国汽车品牌首富宝座。
而作为一名吃瓜群众,我只想知道吉利接下来又要入手哪个汽车品牌,想想还有点小激动呢!
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