昨日，工信部官网消息显示：在3月13-16日召开的联合国世界车辆协调论坛（WP29）第174次会议上，由中国、美国、欧盟和日本共同牵头制定的电动汽车安全全球技术法规（EVS-GTR）经《1998年协定书》缔约方投票表决，获得全票通过。
EVS-GTR紧紧围绕整车及动力蓄电池的安全性能提出技术要求，同时规定了电动汽车满足安全性能要求的试验方法，以保障电动汽车在各种使用环境下以及发生正面碰撞、侧面碰撞等事故时能够最大限度地保护乘员安全，也是全球汽车技术法规体系中第一个专门针对电动汽车的安全技术法规。
众所周知，电动汽车是当下汽车消费的一个新趋势，越来越多的消费者愿意选择购买电动汽车作为代步工具。2012年，我国新能源汽车全年销量1.2万辆，纯电动汽车销量1.14万辆，虽然销量数字很微小，但迈出了我国新能源汽车发展的重要一步。
经过短短五年时间的发展，2017年我国新能源乘用车累计销售556393辆，同比增长69%；其中纯电动汽车全年累计销量448820辆，占新能源汽车消费总量的81%，与2012年相比，销量翻了40多倍，并成为了新能源汽车消费的主导力量。
2017年可以说是新能源汽车改革发展的一年，“禁售燃油车”、“双积分政策落地”，新能源汽车再次乘借“东风”快速发展，市场销量得到了明显提升。新能源汽车号牌不限号、地方政府财政补贴等一系列政府红利的放出，新能源汽车发展势头更加迅猛。
新能源汽车市场的火热，再加上世界各国政府的发展引导，众多汽车厂商纷纷推出旗下的新能源车型，并发布电动汽车发展战略。顺应时代发展的趋势是好，但是电动汽车作为汽车领域内的一个新生产物，与传统燃油车相比，在机械构造、动力支持等方面都存在着比较大的差异，燃油车安全技术管理法规已然不能适用于电动汽车，对电动汽车的安全质量难以把控。
如今，在电动汽车消费领域，消费者最关心的问题便是电池的续航能力以及经久耐用性。经过马拉车市整理资料发现，在第三方汽车投诉平台，关于电动汽车电池故障、车身电器故障、电池续航里程虚假宣传等投诉非常多。
消费者的维权处理最直观的反映出了当今电动汽车消费市场存在的诸多问题，没有严格的安全质量检测管理法规的约束，企业产品质量难以管控，消费者则哑巴吃黄连有苦说不出。
EVS-GTR法规的出台，则有利于规范电动汽车行业发展，以统一的标准严格管控电动汽车企业在动力电池续航、电池耐用性、电动汽车安全等方面的质量，督促企业严把产品质量关，维护消费者的利益，争取早日让电动汽车发展进入法制轨道。
（部分图片源自网络，请作者联系我们，以奉稿酬）
