近日，乘联会4月乘用车销量数据公布，MPV市场的表现引起了马拉车市关注，曾经的家用MPV王者一一宝骏730的销量持续低迷，甚至被价格更高的GL8反超。就这一现象而言，究竟是产品力的下降还是原有定位已经模糊？
曾经的王者
宝骏730这台大7座MPV，以低廉的价格、宽大的空间迅速赢得了市场。当然，这并不是偶然，当初低价家用MPV市场几乎属于空白状态，二孩政策的放开也使得7座MPV市场如虎添翼，更何况比起SUV来讲，宝骏730是真七座，再加上可以承受的价格，所以它成为了很多家庭购车的首选。
并且，宝骏品牌的目标群体在于二线以下城市，他们对于汽车的需求就是空间大、颜值高以及实用，而宝骏730也可以完美符合这一需求。
过时的产品力
宝骏730还是给人大“面包车”的感觉，并且外观以及乘坐感受也与“面包车”极其相似。宝骏730往往还承担着拉货的角色，这使得宝骏730可以被视为更高档的五菱宏光(配置|询价)。综上所述，在当时的空白市场环境下不存在问题。
而如今，宋MAX等真正的家用MPV来袭。拥有时尚的外观、家用车的底盘质感以及精细的品控使得宝骏730瞬间黯然失色。宋MAX这类MPV，重新定义了家用MPV市场，虽说两车定位不同，但是宋MAX出现，符合了一大部分真正家用的消费者的心理预期，所以这部分客户转而投向了宋MAX的怀抱。
定位变得模糊
现在宝骏730的定位变得相当尴尬，需要精品家用MPV的客户直接去买宋MAX，虽然说宋MAX的三排空间以及后备箱空间比较局促，但是绝大部分的消费者对此不是刚需。需要三排空间以及装载需求的人群呢？那么他们会选择五菱宏光，这就是五菱宏光没有跌落神坛最主要的原因。
正如哪句话所说：“最可怕的不是被淘汰，而是怎么被淘汰的还不知道。”是的，对于宝骏730就是如此。宝骏730本身来讲没有什么太大的过错，但是市场的需求被细分，其定位相对变得笼统模糊，再加上其失去产品竞争壁垒，颓势已定，只能期盼新一代宝骏730给我们带来惊喜吧。
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