司机朋友们
今天加油有没有发现
油价又双叒叕上涨了
真是措不及防，今年以来，国内成品油价共经历“七涨五跌一搁浅”，涨跌互抵后，汽、柴油价格分别累计上涨535元/吨、520元/吨。
根据我国油价“10个工作日一调整”的原则，昨日国内油价迎来年内第八次上调。
此次汽油、柴油每吨分别上调270元、260元，其中89号汽油每升上调0.20元，92号汽油每升上调0.21元，95号汽油每升上调0.22元，0号柴油每升上调0.22元。
油价上涨
开车上路的小伙伴
又要开始心疼油钱了......
按一般家用车油箱50升容量估测
加满一箱92号汽油将多花10.5元
一顿午饭钱没了
就不能让汽车和汽油好好相爱吗？
虽然油耗涨了不少
但开车的始终会开车
或许为了省油选择不开空调
最后热得汗流浃背
而想安安稳稳，不必为油价涨幅而心惊肉跳
照样开车去上班、任性去旅行
不妨考虑混动或插电式混动车型
毕竟油价我们无法控制
但汽车的油耗
我们是可以做出选择的
那为什么不推荐纯电动车型，直接与汽油说再见呗？
相信这一点我们无需多介绍了，毕竟目前国内纯电动汽车市场来看，续航里程与充电设施仍是制约其发展的重要因素。虽然纯电动汽车是大势所趋，但就现阶段而言，混动与插电式混动车型才是最佳过度车型。
目前市场上，混动与插电式混动车型也比较多，消费者看得眼花缭乱，今天马拉车市推荐几款市面上表现还不错的车型供消费者参考。
凯美瑞双擎
售价：23.98-27.98万
丰田的油电混合系统一直走在世界的前列，当上世纪90年代开始，丰田就已经开始了自己的油电混合系统的研究，并且在1997年推出首款油电混合车型。
如今凯美瑞混动版换上了换代的的油电混合系统THS系统，这是一款基于全新造车架构TNGA打造的全新凯美瑞，驾驶质感和操控表现要优于上代不少。
这款混动版采用目前市场上最高热效率的2.5L自然吸气发动机作主导，并且对电池组和电机的优化调校，使得这代THS系统能以纯电可以保证车辆正常提速到70km/h左右，同时也使得整体油耗下降到了4.1L/100km。
售价：22.98-23.98万元
君威一直给人印象与节能、省油绝缘，因为君威更加注重操控和驾驶感受，激情是君威的标签。但是随着混动系统从君威身上移植过来，这辆运动肌肉车也开始省油了。
2.0T的发动机最大扭矩380牛米，百公里加速只要8.9S,但油耗只要4.3L/100km。它的秘诀就是起步阶段采用的是电机推动，对于频繁起步的城市行驶来说，再省油不过了。
君威混动通过TPIM电控模块，使得动力在发动机和电动机之间无缝切换。但是在当发动机介入工作时还是能感受到的，而且行驶过程中松开油门踏板，车身会有明显的制动感，动能回收系统工作时有些突兀。但相较于油费来说，这些都可以忽视了。
全新一代唐DM
售价：23.99-32.99万元
全新一代唐DM可谓是比亚迪车型的颜值担当，前脸采用全新的“ Dragon Face ”设计语言，多横幅格栅采用镀铬饰条点缀，并向两侧灯组延伸，中央置入"唐"标识。车身长宽高尺寸为4870*1940*1725mm，轴距2820mm。新车采用"2+3+2"布局的7座设计。
全新一代比亚迪唐DM搭载2.0T插电式混动系统，纯电续航里程为100km，0-100km/h 加速时间为4.5s，高性能版为4.3s，综合工况油耗低于2L/百公里。
名爵6插电混动版
售价：16.98-18.68万元
名爵6插电混动版与普通版的外观保持高度一致，只是在细节上通过加以专属标识以及充电口的设置，说明了其插电混动的身份。
运动不仅仅停留在外观上，它搭载了一台1.0T发动机和2台电机构成的插电式混合动力系统，综合最大功率达到了168kW，最大扭矩则是惊人的622Nm，百公里综合油耗仅1.5升。
名爵6插电混动版运用MGE-DRIVE智驱插电混动科技，其油电合计续航里程可达705公里，纯电续航53公里。新车搭载9.1千瓦时的三元锂离子动力电池，0-100%充电时间需要3小时。插电混动版的名爵6虽然发动机排量有所降低，但是得益于混动系统综合动力的提升，它的0-100km/h加速时间仅为6.8s。
荣威ei6
售价：20.18-22.28万元
荣威ei6上市较早，但大气成熟的外观设计也让其更易被消费者所接受，而出色的车内空间和互联网属性也让其上市之初独树一帜，在销量方面的表现也非常不错，也从侧面反映出消费者对于荣威ei6的认可。
同为上汽产品的荣威ei6和名爵6插电混动在动力和传动方面几乎相同，在配置上比较丰富，而和名爵6相比，荣威ei6在外观以及内饰设计部分更显成熟稳重，适用不同的消费者需求。
博瑞GE
售价：19.98-23.28万
博瑞GE定位为中型车，面向80、90后的年轻购车群体，主打商务，因此整车并没有什么过于花哨的设计，依然以沉稳大气为主，在细节处带有不少时尚的元素。
博瑞GE PHEV车型搭载的1.5T发动机最大功率132kW、最大扭矩265N·m；电机峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m；整车最大功率为192kW，最大扭矩425N·m。电池采用的是11.3kWh的三元锂电池，供应商为宁德时代，另外电池还有几点性能指标是值得大家去关注的，像纯电续航里程能达到60km，纯电行驶时，发动机不会介入，并且电机最高时速能达到120km/h，最后它的电池最快1.5小时就能充满。变速箱方面为7速双离合变速箱。
随着时间的推移，新能源汽车迟早会取代传统燃油汽车，不过仍然需要很长的时间周期，而处在转型节点上，混动与插电式混动车型则是消费者目前较为合理的选择，它无需完全依靠续航里程以及充电设施。而在混动与插电式混动车型的选择上，对于北上广深限牌地区而言，插电式混动车型是最佳的选择，毕竟买车即送牌妥妥地；而不限牌的地区，怎么选就看您心情吧！
（部分图片源自网络，请作者联系我们，以奉稿酬）
