在满目玲琅的汽车面前，选车成为了一大难题，不仅仅是普通消费者，就连汽车编辑也是一样。
某资深汽车编辑准备购买他人生中的第一台车，虽然入行数年、阅车无数，可到自己选购却犯起了嘀咕。实际上，他的需求非常清晰，落地价格15万以内，经常跑长途回老家以及偶尔的自驾游成为了他购车的主要用途。
待他约好小伙伴们（全是汽车编辑），大家纷纷给他出谋划策，最终把范围缩小到了两台车，1.8L的本田杰德与1.2T的斯柯达明锐(配置|询价)旅行版，然而就是这两台车却引来了极大的争论。
本田杰德，这台车的定位模糊到无法定义，官方称它为紧凑型轿车，但是横看成岭侧成峰的它却展现出了不同的“车格”。侧面看起来像旅行车，它的底盘却很低矮；官方称它是轿车，它却不是典型的三厢造型；还有人说它是MPV车型，它的第三排却不是那么实用。华丽的外观设计、流畅的车身线条使得人眼前一亮；温馨而又富有空间变化创意的内饰让人记忆犹新。
斯柯达明锐旅行，这台车是迄今为止最便宜的合资品牌旅行车。虽然前脸饱受诟病，但是从硬朗的旅行车造型到较高的离地间隙，都可以看出它具备带你翻山越岭的实力。明锐的“德国味”非常浓郁，纯机械的质感、优秀的做工以及宽大的空间都使它成为了一个家用小能手。
古人云：“是骡子是马拉出来溜溜。”小伙伴们直接奔去4S店一探究竟，看看这两台车究竟如何。在去4S店看车时还发生了一件让人“意想不到”的事，路过雪佛兰4S店时，专门去探望了传说中性价比之王的迈锐宝，最低配的终端价为11.99万元，顶配也只需12.99万元。作为汽车人，自然明白一个道理“羊毛出在羊身上”，可是看到实车时却“丈二和尚摸不着头脑”。这台车居然没有减配，用料非常实在，然而最让人嗔目结舌的是它居然是配备了80A的电瓶。只可惜，这位编辑并不喜欢中级车，所以放弃了这个选项。其实，级别带来的好处是显而易见的，无论从设计、安全、用料以及空间来讲，都是低一个级别的车型无法企及的。
回归正题，通过本田杰德以及斯柯达明锐旅行的实际对比，我们得出了一个结论。动力性，明锐的1.2T发动机在中低速范围感受可以完爆杰德的1.8L自然吸气发动机（不要问为何不选择1.5T地球梦，上网查查自然明了），只是双离合变速箱对于市区并不友好。
行驶质感上，明锐“德国车”的优势发挥得淋漓尽致，滤震非常干脆利落，操控时车身姿态控制得恰到好处，无论驾驶乐趣还是乘坐感受都更胜一筹。杰德的驾驶感受反而不足，虽然离地间隙更低，但是在滤震方面缺无可适从，过滤不完全并且还有一些些微微的弹跳，过弯时给人的信心不足，正常行驶却又给驾驶者反馈一种运动感，这样的调教着实使人费解。
做工工艺以及空间营造上，可谓是各有千秋。整体的工艺感受上，上汽大众的口碑相信大家略有耳闻，上汽大众可是国内内饰工艺的佼佼者，所以斯柯达明锐的内饰工艺更为优秀。在空间方面，大众“草木皆兵”的储物格政策，也使它具备了的良好实用性，不过这在空间营造大师的本田面前却变成了班门弄斧。杰德的空间超出了它自身的级别限制，并且储物空间非常独具匠心，比如它后排两阶式的中央扶手。
最后，这位编辑也最终选择了他心仪的的车型——杰德。在动力、乘坐、空间等方面明锐旅行均更胜一筹的情况下，他还是毅然决然地选择了杰德，原因也很简单，就是外观漂亮，这也说明“对过了眼神”才是最重要的。其实选车就是如此简单，选择自己喜欢的，避开可知风险就足矣。不过，明锐旅行还有机会，因为他的家人更加倾向于明锐旅行，至于购买结果，让我们拭目以待吧！
