自从中国车市一跃成为全球最大单一汽车市场后，中国车市销量已成为多家车企的重要指标，中国车市销量达标后全球销量目标也就相差无几了。不知不觉2018年已经来到了倒数第二个月，离新年的钟声越来越近，细看2018年1-10月部分车企的销量成绩，估计他们心里也是越来越慌。
众所周知，每年的年初或上一年末车企都会进行相关的总结并提出下一年的销量目标，全年的销售计划全都会围绕着整个目标推进，但是随着市场竞争的日益激烈，能够顺利完成销量目标的车企日益渐少。近日，多家车企已经率先公布2018年10月销量，其中长安马自达的销量引起了马拉车市的注意。
长安马自达作为马自达在中国市场的重要合资企业之一，旗下主力车型主要有马自达CX-5(配置|询价)和马自达昂克赛拉(配置|询价)，而且其“魂动红”车身颜色更是在国内兴起一种潮流，时下便有了一句话来赞扬它：“马自达的车就魂动红颜色最好看”。
长安马自达虽说有着非常不错的主力车型，但2018年在中国市场的表现还是差强人意。据公开数据资料显示：今年1-10月中国市场马自达品牌的销量为232,596台，较去年同期减少4.2%；10月单月销量为21,881台，相较去年同期更是减少了25.3%。其中长安马自达1-10月销量为140,161台，同比减少2.2％。
根据搜狐汽车单月数据显示：长安马自达8月销量12932台，9月销量15546台，10月销量为13777台，对比2017年同期销量数据来看，其连续三个月呈现下滑趋势。同时，根据2017年长安马自达接近20万辆的总销量数据来看，2018年同期相差甚远。不过好在长安马自达接下来会有一款重磅新车马自达CX-8入市，其能否救长安马自达于水火之中了？
马自达CX-8定位于中大型SUV，全系采用7座布局，主要对标汉兰达(配置|询价)、锐界、大指挥官等大7座SUV车型，市场关注度非常高。外观方面，马自达CX-8采用马自达最新家族式设计语言，前脸设计与马自达CX-5十分相似，标志性的盾形进气格栅辨识度很高。前大灯全部采用LED光源，看上去比较精致。
尾部设计也与CX-5十分相似，很多人都将其戏称为“加长版CX-5”，但CX-8的尾部更加饱满，醒目的镀铬饰条连接两端尾灯，圆形的刹车灯设计比较有特色。黑色下裙护板、黑色轮眉、双边两出排气布局，整体设计属于较高分数段，比较吸睛。
马自达CX-8之所以能“未上先火”，其主要还在于其超长轴距，对标汉兰达、锐界等主力7座SUV车型都存在一定的优势。通过数据对比发现，马自达CX-8只是在车身宽度方面稍显弱势，在车身长度、高度、轴距等方面都占据了优势，特别是2930mm轴距直接碾压同级对手。
超长轴距确实是马自达CX-8新车的一个巨大优势，但是对于一台中大型SUV车型来说，其动力也是消费者关注的重点之一。马自达CX-8国产后预计搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大马力192匹，预估匹配6速手自一体变速箱。相比对手来说，汉兰达采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米；长安福特锐界2.0T发动机最大马力245匹，最大扭矩350牛米。如此一来，动力配置或将成为马自达CX-8在国内市场与同级对手竞争的软肋。
马曰：
马自达CX-8作为长安马自达今年的重磅新车，虽然目前还暂未公布新车的内饰配置信息，不出意料应该会与新款马自达CX-5相似。从碾压汉兰达、锐界等车型的超长轴距来说，马自达CX-8进入国内市场有望成为7座SUV车型的“黑马”，为长安马自达贡献不小的销量。如果从动力配置来说，马自达CX-8则稍显鸡肋，不及同级竞品动力水平出众。综合来说，马自达CX-8上市后，如果采取有竞争力的价格战略，新车将有实力拯救长马于水深火热之中。
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