近年来，SUV发展得如火如荼，无论是紧凑SUV，还是全尺寸SUV，在中国市场都拥有极大的市场份额。随着SUV受欢迎程度及家庭用车需求，在家庭开始考虑购车时，便会将SUV车型列入意向之内。加之二胎政策的开放，家庭对于用车需求更加有指向性，虽然MPV车型能满足二胎家庭日常出行，但对于通过性来讲，又不如7座SUV来得更直接。其良好的通过性，更为合理的布局，使得越来越多的家庭把7座suv设为首选家用车。
1月14日，马拉车市受邀参加宝骏530的七座版试驾会，此次活动除了体验新车的七座空间和各种路况下的性能，还将一睹冬季成都的美景。
这匹马儿“颜值高”
出发前，马拉车市对宝骏530仔细研究了一番。外观上，整体造型饱满且大气，前脸采用大尺寸前进气格栅。LED头灯与宝骏510神似，采用细长条设计。前杠底部两侧的雾灯区设计相对复杂，C字型边框包围，集成了远近光灯及雾灯。车身腰线又LED头灯尾部贯通至尾灯，使得视觉效果整体硬朗。尾部车顶配备高位刹车灯，还配备了鲨鱼鳍天线，尾灯采用贴身设计，后保险杠采用扰流板样式设计，采用双边双出镀铬排气管设计。
这匹马儿“性格好”
内饰方面，新车采用了最新的家族式设计，中控台为贯穿式，整体风格以简洁为主。悬浮式中控屏也是当下流行的设计元素，下方的飞机式按键提升设计感的同时，带来行车安全性及便利性。
这匹马儿“很能跑”
从成都出发，马拉车市将与宝骏310去到西岭雪山，整段路程包含了城市道路和高速公路。城市道路中，新车低扭表现让马拉车市很意外，在起步时，松开刹车车辆便开始缓慢前进，轻踩油门后，在1000转左右能够感受到涡轮介入的推进感，从1600转开始能够有源源不断的动力输出。这得益于其搭载的宝骏全新一代1.5T发动机，内部代号N15T，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m。而随着速度的提升，变速箱的反映变得很积极，换挡平顺，得益于全新的CVT变速箱，其具有经济、运动、雪地、手自一体驾驶模式，其中手自一体模式可模拟8速，提升不错的驾驶乐趣。
这匹马儿“只吃草”
作为一款紧凑级SUV，油耗表现也让马拉车市非常惊喜，同车搭载4人的情况下，到达目的地，油耗显示为6.2L/100KM。对于一款SUV车型来讲，这样的表现称得上优异了吧！
这匹马儿”很魁梧”
在乘坐过程中，坐在第二、第三排腿部和头部空间充裕，并且第三排座椅的杯座和充电接口也很暖心，并不会让人觉得因为坐在第三排而被怠慢。在空间灵活性上，宝骏530七座版也做到了极致。新车第二排可以4/6比例放倒，第三排座椅可以5/5比例放倒，第二、第三排还可以放倒后形成后排全平的空间。
尺寸上，作为一款紧凑型SUV，宝骏530轴距达到2750mm，车身长4655mm，宽,1835mm，高1760mm，尺寸接近中级SUV水平，保证了车内宽裕的乘坐空间。七座版车型加入第三排座椅后，第二排座椅仍能提供220mm的前后移动距离，官方宣称第二排乘坐空间最大可达到887mm,第三排乘坐空间最大可达到780mm。
宝骏530七座版在空间、易用性、动力和驾乘感受上，都有着“优等生”的表现。相信以其舒适空间、灵活多变、有力好开的特点，不仅能赢得更多对大空间有追求的购车人群的喜爱，还能吸引一部分MPV意向性的消费者，因为SUV比起MPV来说在外观和实用性上来说，要更受人们欢迎。相信这款在空间、动力、操控都表现均衡的七座SUV，会在当下的汽车市场取得不错的销量成绩。
马曰：
作为一家擅长打造爆款车型的自主品牌，宝骏汽车自2010年由上汽通用五菱创建以来，旗下的宝骏510已经经过市场的验证，其亲民的定价，时尚的外观，得到了一大批忠实的用户。而宝骏530此次诞生的7座车型，又能否成为爆款车型呢？7.88~9.78万元的售价区间，相信其空间、动力、操控都表现均衡的七座SUV布局，将会囊获不小的市场份额。
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