早上上海车展期间，全新一代瑞虎8(配置|询价)就与“小包总”一起登台亮相，帅气年轻稍有成熟范儿的“小包总”，与外形、内饰重新设计，换装全新动力系统的全新一代瑞虎8相得益彰，引起了不小的关注。
上海车展的热度还未完全消散，全新一代瑞虎8“燃动你的时刻”十万人百城公测活动正式拉开序幕，其将以崭新的姿态陆续席卷全国200个城市，让十万余客户深入品鉴体验。
车市进入“寒冬”自然不用多说，从各大车企一轮又一轮的“官降” 便可以有所察觉，但正是车市进入“寒冬”，市场营销能力才更加关键。出色的产品，创新有吸引力的营销活动，才可以吸引消费者，从而转化为市场订单。
奇瑞作为国内起步较早的车企，综合实力相当不错，而且还拥有完全自主知识产权的发动机等，造车实力比较突出。瑞虎8更是奇瑞去年上市的明星车型，累计销量至今已突破7万台，月均销量保持在7000台左右。
迫于整体市场下行的压力，瑞虎8一年时间内便推出了改款车型，但此次改款车型外观、内饰、动力等全部有所变化，堪称中期改款车型，速度非常之快。
对于此次“十万人百城公测”活动，更像是全新一代瑞虎8全国200个城市的一次巡展，以客户试驾体验的活动形式，覆盖更多大中小城市的消费人群，为全新一代瑞华8 造势，为新车型的入市做好市场营销铺垫。
前脸设计更加精致
内饰悬浮式中控屏很抢眼
换装1.6TGDI发动机
动力输出一点儿不马虎
除了外观内饰的变化之外，全新一代瑞虎8最显著的变化在于换装了奇瑞自主研发的ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率可达145千瓦，峰值扭矩可达290牛米，百公里加速仅需8.9S。
相比老款瑞虎8搭载的1.5T发动机，全新一代瑞虎8的动力确实强劲许多，而且其搭载格特拉克7速湿式双离合变速器，节油性能十分突出，对于家庭用户来说经济性也比较好。
多说一句，全新一代瑞虎8搭载的1.6T发动机，热效率高达37.1%，目前排名自主品牌发动机第一。
全新一代瑞虎8 采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架结构，在场地S型绕桩、颠簸路面等体验环节中，悬架对车身的支撑，以及车身刚性表现都不错。虽然全新一代瑞虎8体型比较大，但场地试驾中还是充满了激情，不显老态龙钟。
在试驾通过驼峰桥时，车辆的动力输出比较给力，很轻松的便完成了驼峰翻越，而且在下坡环节中陡坡缓降功能介入后，驾驶过程十分轻松。不过比较遗憾的是，全新一代瑞虎8并未搭载四驱系统，极限脱困能力并不突出。
总的来看，全新一代瑞虎8的定位十分清晰，大且具有通过性的一台SUV，可满足绝大部分家庭用户的需求，极限越野的事情就交给专业车型吧。当然，未搭载四驱系统，也降低了整车的价格，让新车的价格优势更加突出。
马曰：目前全新一代瑞虎8以11.99-14.99万的价格正式开启预售，相对老款1.5T车型价格仅上浮了7000块左右，但价值提升绝非于此，相当于加量不加价。随着全新一代瑞虎8十万人百城公测活动的深入进行，全新一代瑞虎8市场知名度将进一步提升，待正式上市后有望冲击一波销量新高。
