“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光(配置|询价)，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声，礼拜六晚，我会在秋名山等他......”
一个莫名的梗，把五菱宏光推上了秋名山神车的王座。各类段子传说从此不绝于耳，各式豪车纷纷打上五菱宏光的车标，亦或五菱宏光车尾留下各大品牌的logo，总之其江湖地位得以彰显。
五菱宏光之所以被称之为神车，其实主要是因为其恐怖的销量。有多恐怖？这么说吧。它常年霸占单款车型月销量的世界冠军。是的，你没有听错，月销量世界冠军。
本就是话题、销量双重保障的车型，如果再冠之以新的玩法，那么势必会引发更大的效应。“拼多多”，这个一向喜欢博眼球的电子商务平台，就于昨日干出了一件大事情。
当“神车”遇到“汽车新零售”！
昨日零点，拼多多开始卖汽车了。拼多多正式推出“66购车节”（指66折），首次上线整车销售业务，大幅补贴让利消费者。其首次售卖的车型正是神车五菱宏光。
活动开启前，显示已有超20万人在等待秒车。由于人数众多，拼多多紧急追加了600万元现金补贴，将3.49万元秒杀名单从10人增加至400人。
然而纵使如此，活动开始后仅仅用时18秒的时间，400台五菱宏光就宣告售罄。
18秒400台！卖的还是价值数万元的大宗商品--汽车。这不禁让人感叹于咱们的汽车销售又有了新的玩法的同时，还带来了一则思考。
此次事件的意义何在，“拼多多式”的汽车新零售能否延续和普及？
18秒“拼”完400台，是现象还是偶然？
要探究此次事件的意义，还是得回到事件本身上去。此次拼多多将卖车之作的主角儿钦定于神车“五菱宏光”，不得不说还是非常明智的。
所选车型太过特殊，本就不缺销量
众所周知，凭借着超实惠的价格、丰富的可玩性、超高的实用性，五菱宏光在我国一直被疯狂推崇之。即使被定义为MPV，它也是MPV中最特殊的那一款。
今年1-4月，五菱宏光毫无悬念地继续领跑我国MPV销量排行榜。日销过千台的销量数据让其他MPV车型只能望其项背，要知道许多车型的销量甚至连其零头都赶不上。
本身就是备受关注和多数人意向购买的车型，加之以近2万元的切实优惠补贴，也难怪众人会为之抢破了头。
线上“拼”单购车，是探索也是尝新
本次事件，除了所选车型的受众面广之外，更大的尝新点在于消费者越来越高的购车便捷性和体验需求。
当你厌倦了不胜其烦的讨价还价，和总觉得不够优惠的得失心理。电商平台通过联合车企让利消费者来增强线上销售“临门一脚”的力度，以此促使消费者下单也是当下汽车新零售的一大核心优势所在。
再看拼多多式汽车新零售的主体思路，它采取的是“线上线下结合+补贴返款”。线上，消费者可在拼多多汽车频道了解活动详情；线下，线上购买成功的消费者，直接到约定门店完成购车。通过活动购买的车辆，将与线下购车享受同等售后服务。购车完成后，消费者通过在线提交购车资料，可获得合作商铺返还的现金补贴。
“拼多多模式”能否得以延续？
作为消费者，最为关心的莫过于这样的模式是否适用于更多的车型，会否得以延续。
业内认为，拼多多遵循这样的操作思路，基本符合当下汽车新零售运作规律，并且充分兼顾各方的利益。而且，汽车消费需要实地体验，对仓储的要求很高，同时网络的大额付款也存在一定限制，不可能完全脱离线下。
拼多多所起到的是一个在线推广、撮合交易的平台功能，同时联合厂商进行让利补贴，最大化高效利用产能，持续降低成本空间，切实增加实际购买率，可为消费者和车企都提供便利。
中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红，对于此次拼多多卖车事件也发表了自己的看法，“汽车作为特殊商品，通过线上线下结合，有利于凸显汽车新零售商业模式的作用。”
由此可见，符合当下汽车新零售运作规律，又兼顾各方利益的模式，是有其延续下去的可能性的。
到底是噱头还是风口？
两者皆是。电子商务平台的核心还是导流，有了流量才有其他可谈。这一事件看似平台贴了钱，但赚足了眼球的同时也宣告了无数的可能性。
同时，自去年以来，我国车市在连续28年“狂奔”之后遇冷进入“寒冬”，销量持续下滑急需寻找新的出路和新的突破口。作为电商平台，线上售车可与线下形成互补，有望通过新零售模式为汽车销售开拓新的市场空间，为车市带来新的起色。
不光是电子商务平台的介入，就连车企本身也开始积极布局汽车新零售。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁倪恺在展望2019时提到，这个133岁的汽车巨头新年不谈销量，而是重点描绘了经销网络升级计划和客户O2O体验。
打开手机就能看到，梅赛德斯-奔驰天猫旗舰店、电子商务平台均已上线运营。
奇瑞汽车也先后与优信、京东汽车商城达成战略合作，积极布局新零售。
宝沃联合神州优车，开设“千城万店”；造车新势力们均不设置传统线下4S店，而是采取培养用户通过线上预订的方式进行销售。
车企的纷纷入局汽车新零售，也客观上承认了其已经具备了成为下一个风口所需要的时与势。
时下，汽车新零售的外延还在不断扩展，对于汽车流通行业来说，新零售的目标是提升效率、降低成本、信息透明，借助互联网，利用大数据，力图给消费者带来更好的购车用车体验。
同时，也无需过分解读新零售对于传统销售渠道带来的冲击，现阶段它也仅仅是作为增量般的存在。对于消费者而言，一个更具时代感、让人更加体会便捷和更深体验度的模式，它无非是让消费者对待购车这件事儿，多了一个选择而已。
