【Man哥语】
对于像北京这样的大城市来讲，买得起车的人大有人在，但得排队，运气好的有，但绝对是少数，排个四五六七年的大有人在。有很多朋友结婚前开始排队，后来孩子都小班了，还没排上呢，所以这个时候，新能源汽车的出现就分担了这方面的压力。
基于RX5打造的荣威ERX5纯电超级互联SUV，新车共3款车型，最大匀速续航里程可达425公里，入京不到4天销量超过3000。
嗯，这到底是怎样的一款车呢？接下来Man哥就带大家来了解一下。
荣威ERX5的外观看起来很大气，矩阵式全LED大灯与前格栅融为一体，整体看起来颜值不低。
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另外，在LED尾灯、电动尾门等配置上，荣威ERX5也都给了。虽然对于外观就是见仁见智的，但是高原创是必须的。
荣威ERX5在这方面做的不错，至少不会让人一眼看过去就想到另外的车上去。
在科技配置方面，荣威ERX5做的也不赖。
除了配备有10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表、旋钮电子排挡等配置，还支持全时4G高速通信和第四代高速蓝牙连接。
大屏简直是很多国产汽车的标配了，没办法，大家喜欢，上车指给朋友一看，嚯，这大屏，看着就霸气吧。
另外还搭载有互联网系统，能够实现远程车辆控制（出门前10分钟，通过手机将车内空调打开，等到进入车内，温度已经降低至舒适状态）、语音控制、支付宝接入、智能外设接入、充电地图等多项互联网功能。
这个语音控制挺新鲜，主要是国产纯电动给整个这玩意，别说小朋友喜欢了，试驾老湿们都玩得乐此不疲。
斑马，我热了。
好，空调已打开。
斑马，我有点冷。
空调温度已调高。
斑马，我想听音乐。
正在给您播放音乐。
斑马，我想听腾格尔的音乐。
好，正在给您找。。。
斑马，我想去XX酒店。
你说的是XX地方的XX酒店吗？请按确定。
……
斑马，我。。。
抱歉，我没有听清楚。
……
红红火火恍恍惚惚，这真是拿斑马不当人啊，问起来也不给喘口气。但无论如何，总体识别度还是很高的，甚至不亚于siri。霸特，你要是一直叨逼叨，系统还是会有点反应不过来。经鉴定，正常使用，还是ok的。
作为互联网汽车，先不管实用与否，反正是处处充满着浓浓的科技感，这样一整，逼格立马高起来。
空间上，荣威ERX5也很给力，在乘坐空间和后备箱空间方面，绝对够用。
其后备箱因为有很好的电池布置，常规容积仍为595L，妈妈再也不用担心我装不下行李了。
同时，荣威ERX5还在车头布置了一个跟特斯拉类似的储物空间，容积为60L，放一个双肩包不成问题。
可是总觉得有点鸡肋，画蛇添足的赶脚，不过毕竟是多了个能放东西的地，也不是啥坏事不是。
舒适性配置方面，该有的不该有的基本上是都给了。譬如像超大全景天窗、智能独立空气净化器、智能电动尾门、前排加热座椅、腰部支撑调节、一键启动、无钥匙进入、后排出风口、自动空调、温度分区控制等配置一应俱全。
净化器的点子还不错，环境越来越差，车内异味情况越来越多，有总比没有的强。说到车内异味，这车味道也不小。
目前市场来看，车内异味问题已经不是什么小问题了，不管豪华进口还是普通国产，很多都难逃于此。有些车子多散味会好点，还有些除了换车基本没啥好法子。
续航里程和充电效率是用户使用新能源汽车过程中最担心的问题。荣威ERX5搭载了容量48.3kWh的高密度三元锂电池，续航里程可达425公里，这是工信部给出的数据，真实情况下应该会稍低于此，但也不会太夸张。
毕竟人家可是在北京举行的绕六环挑战赛中，荣威ERX5满电状态下绕六环两圈多，行程超400公里；而在之前的挑战赛中，还跑出了549km的超长续航，并获得大世界基尼斯之最——单次充电续航里程最长的纯电动SUV的认证。
本来试驾当天，是给大家安排了中途充电体验环节的，后来被告知临时取消了，说是充电桩出现了一些故障……弄啥嘞？这就有点尴尬了，电池做的再好，没电也只是摆设。这也是很多买电动车的车主们最关心的问题。
另外，几乎所有的电动车，满足日常市内通勤不成问题。但要是再远一点，就算卖家告诉你没问题，大多数消费者还是不敢冒这个险的，照猫画虎可以，但hello kitty终归还是猫。
说完了续航里程方面的事，再来说说安全方面。不管是传统燃油车，还是新能源汽车，安全性始终是消费者关注的重中之重。
荣威ERX5在主动安全方面，搭载了LDW车道偏离警示、FCW前方碰撞预警、智能泊车辅助、自动驻车等高科技配置。在被动安全方面，前排双气囊、前后排头部气囊、胎压监测、车身稳定等配置均有配备。
说实话，很多确实算是越级配置了，很多豪华车也不过如此。良心之作。
还有一点就是关于车内噪音的，静音性是影响汽车驾乘舒适度的重要因素。虽然荣威ERX5在静音性方面已经很是用心了，但在高速开起来风噪还是有的，大概在100km/h的速度下，车内噪音不算小。
在此也顺便来个温馨提示：买车前，建议大家多去试驾试乘，多方位感受下，毕竟花自己的钱嘛，自己喜欢自己开心最重要。
综上所述，荣威ERX5在外观、配置、续航、充电效率等方面表现都还不错，特别是在互联网科技方面，能够极大地提高新能源汽车的使用效率，让出行更加智能、便捷，是一款很有诱惑力的纯电SUV。
但毕竟也是20万的车呢，进入市场后是否真的能过关斩将，还得消费者们来说话。
ps：本来说是要提供最具竞争力的比亚迪宋来对比试驾的，但因为种种原因，最后连毛都没见，所以文中没有涉及到宋的内容。
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