【Man哥语】
继吉利收购沃尔沃后，中国汽车厂又要买买买了，这次是著名的菲亚特-克莱斯勒。就是这事吧，有点大。
据外媒报道，某知名中国汽车制造商在向菲亚特-克莱斯勒不止一次发出了收购要约，但因为出价不够高，被菲克的董事会给拒了。同时，其他大型中国汽车制造商也在觊觎这场收购。
据说是要买菲克一部分甚至是整个都买下来，壕不壕？
关于谁要干这票买卖众说纷纭，有说是东风、有说是长城、还有推测是广汽等等。
其实菲亚特-克莱斯勒自打2010年收了克莱斯勒这妖孽之后，这几年一直在招买家，却一直乏人问津，没哪个大佬感兴趣，为啥呢？
盈利不佳却负债累累
据了解，菲亚特-克莱斯勒此番打算出售的品牌包括克莱斯勒、菲亚特、Jeep、道奇和Ram，但是不包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚及玛莎拉蒂、法拉利这俩超豪华品牌，这些还是要归属于阿涅利家族管理。
盈利情况不佳却负债累累是菲亚特-克莱斯勒沦为被收购境地的主要原因。
2015年，该集团全年净利润仅为9300万美元，去年净利润为18.14亿欧元，不及我国某些自主品牌的十分之一。然而，在2016年三季度末时，菲亚特-克莱斯勒的净债务就高达70亿美元，超过了任何一家主流汽车厂商。
（图片原载于菲亚特官网）
就这还是马尔乔内玩命缩减成本，梳理集团内部之后的效果，不然更惨。
自主品牌的“眼中宝”？
即便穷得叮当响了，但在中国自主品牌车企眼中，菲亚特-克莱斯勒仍是一块宝，瘦死的骆驼比马大。
一方面是市场。
菲亚特-克莱斯勒，原本两家公司，一个是欧洲地头蛇，一个是美国坐地户。
菲亚特小型车在欧洲有底子，克莱斯勒在美国还能扛着。而且在加拿大和墨西哥有广泛的分销网络。无论欧洲还是美国，都是中国汽车自主品牌一道坎，一时半会迈不过去。
想进美国打响中国车企第一炮，收个现成的网络和牌子，不失为个好路子。
另一方面是技术。
作为一个老牌的汽车制造商，菲亚特-克莱斯勒还是有点家底，菲亚特小排量发动机、克莱斯勒三大件和四驱技术等等，如果说吉利收购沃尔沃看重的是品牌、安全和设计理念。
那菲克有的，比沃尔沃只多不少，至少不用从头再来。
那谁有可能在这场收购案中成为“接盘侠”呢？
盘大，窟窿也大
你可能会问了，为什大众等国外大型汽车制造商不来做“接盘侠”呢？
虽说待字闺中的菲亚特-克莱斯勒有种种优势，但也是一枝带刺的“玫瑰”，没点资本、魄力以及清晰的战略，还真拿不下“她”，国外车企似乎已经很清楚了。
比如资金。根据最新的股价来看，目前菲亚特-克莱斯勒的市值约为2364亿元人民币，这市值已经比大多数觊觎它的收购者还要多了。遥想当年，沃尔沃被吉利收购的价格仅18亿美元。
此外，菲亚特-克莱斯勒此前涉嫌在超过10万辆Jeep和道奇车辆中安装尾气排放控制软件，并未上报，造成氮氧化排放物高出美国标准，为此可能面临总共46亿美元的罚款。
要花的钱不少，可菲克手里的产品和技术，对其它国家大型汽车集团来说食之无味、弃之可惜，想要的品牌比如阿尔法罗密欧或者法拉利又不肯卖。
对“接盘侠”而言，克莱斯勒在美国又有工会这个大麻烦，负担大，还有可能继续亏损，剪不断理还乱，奔驰都不敢回头，其它车企也兴趣不足。
但对中国车企，品牌、技术、市场都是足以打动人的地方，所以出手又何妨，过这村没这店了。
谜之“接盘侠”
1广汽集团
菲亚特-克莱斯勒的“远房亲戚”
意向收购指数：☆★★★★
早在2010年3月，广汽集团与菲亚特集团以50:50的股比成立了广汽菲亚特公司，某种意义上说，广汽集团是菲亚特-克莱斯勒的“远房亲戚”了。
对其品牌、技术、产品线都有更多的了解，因此，广汽应该最清楚，他能够从这位亲戚身上得到什么，且是不是自己需要的。
2长城汽车
得“护犊子”
意向收购指数：★★
外媒说菲克的高层最近去了长城，因为长城想在北美搞个生产基地。都知道长城汽车是SUV界的“神话”，压根儿不care轿车，对长城来说，菲亚特-克莱斯勒最大的吸引力莫过于Jeep。
在我国发烧一样的SUV市场，Jeep牌子响，车型靓，长城这几年高端又费劲。
只是现在拼命砸钱搞出高油耗的WEY，怎么看都和Jeep的车产生竞争关系，魏总该选哪个好？
3东风汽车
关联性不大
意向收购指数：★☆
东风汽车已经跑到法国入股标致雪铁龙，现有的自主品牌车型不是来自日产，就是来自PSA的老车，加上东风从来没和菲亚特与克莱斯勒有什么瓜葛，基本不太可能。
4奇瑞汽车
自顾不暇
意向收购指数：★
奇瑞身为观致的股东，看着旗下品牌几十亿几十亿的亏，自己又年年靠政府补贴才不亏损，跨国收购？
除非芜湖国资委肯出钱，奇瑞是掏不起这个钱了。
5北汽集团
再续前缘
意向收购指数：★★★★
北汽与菲亚特-克莱斯勒的关系很怪。去年9月，就有消息爆出北汽集团将与FCA城里合资公司，如果进展顺利，可能于去年11月就完成签约。而此后，就没下文了，这是个没有结局的故事，但不排除再续前缘的可能性。
不过北汽早干嘛去了，以前和克莱斯勒合资的日子过得挺苦逼吧？
萨博平台也收了这么多年，没见出什么东西啊，绅宝那消化吸收有一半水准不？要是收菲亚特，是不是又要请一堆意大利人论小时付费啊。
6上汽集团
有点渊源
意向收购指数：★
上汽可以说是国际收购品牌最多的自主车企了，此前收购的南汽也曾与菲亚特合作过，但却是一场不欢而散的分手。而且上汽收购吃的亏够够的了，估计不想再碰和工会有关的任何事情了。
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