5月份各大汽车品牌销量数据已经出炉，上汽通用五菱售出150087辆，同比增长了3.27%；旗下的宝骏汽车5月份销量59324辆，占五菱品牌的39.5%，同比增长72%。
虽然整体势头向上，但是曾经的中流砥柱宝骏560却遭遇到了滑铁卢。5月份宝骏560仅售出10016辆，同比下降了45.9%，并且还跌出了SUV销量榜的前十。
曾经的宝骏560，是继730之后的又一款爆款车型，超高的性价比和超大的空间让它在上市之初曾经单月就卖出4万台。然而来得快去得也快，到了2017年，宝骏560的销量迅速下滑，如今将将在万台左右徘徊。
我们翻看五月份的销量榜单，宝骏560的小弟510在五月份一共卖出了24108辆，虽然距离前三的哈弗H6，大众途观和传祺GS4还有差距，不过它还是牢牢占据了第四名的位置。和大哥560比起来，510的外观内饰无疑更加年轻动感，这也更符合这个价位年轻消费者的审美需求。并且在价格上510也更有优势，年轻人可以更加轻松地入手人生的第一台车。可以说，510的热销，转移走了一部分560的潜在客户。
另一方面，10万元级别的自主品牌紧凑级SUV目前也在大幅度的优惠。以长安CS75为例，不久之前长安宣布官降，CS75的1.5T手动挡车型裸车价已经跌破十万大关。如此一来宝骏560赖以生存的性价比优势就不是那么明显了。要知道CS75一类SUV使用的是多连杆独立悬架，而560还在使用非独立的“板车”悬挂。
当然了，还必须要从自身身上找原因。从两年前宝骏560上市开始，人民群众就呼吁需要一台自动变速箱，然而直到两年后的今天，我们都还没看到自动挡的影子。这期间宝骏出过搭载AMT变速箱的560车型，不过五菱自己都不好意思把它叫做自动挡，AMT的宣传中都是被冠以“智能手动挡”的名号。自动挡的缺席，让很多不习惯开手动挡的消费者望而却步。
国内的这一轮消费升级，在汽车行业体现的很明显。现在的消费者们，不仅仅是需要性价比高，更需要看起来精致和用起来有体验感的产品。很显然宝骏560那么傻大粗的造型和大到有些空旷的后排，没法让这些消费者满意。内忧外患，上汽通用五菱或许该想想应对的办法了。
