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SUV市场是块红海,这事儿大家都知道。5月份的SUV销量榜,老油条哈弗H6一路领跑,月销35262台确实厉害,而紧随其后的传祺GS4来势汹汹,突破了3万辆的大关。月销过万的也有吉利博越、荣威RX5、哈弗H2、长安CS75、东风风光570、帝豪GS和宝骏560这一堆选手,却唯独没有看到比亚迪的身影。
车知事在网络上查询了一下比亚迪全部车型的销量情况,发现比亚迪旗下的车型虽然众多,但是并没有一款爆款车型。直到现在卖得最好的竟然还是爷爷辈的比亚迪F3,可见比亚迪的后继乏力。
2016年4月,比亚迪正式统筹了旗下的SUV车型,并将其命名为“王朝系列”,包括了小型SUV比亚迪元、紧凑级SUV比亚迪宋和中型SUV比亚迪唐。本以为“王朝系列”会带着比亚迪一起装逼一起飞,没想到现实狠狠地浇了比亚迪一盆冷水。比亚迪元、比亚迪宋和比亚迪唐三者加起来销量才刚刚过万。
外观设计是比亚迪一直的痛,直到现在比亚迪的外观都有着强烈的模仿痕迹,没有统一的设计语言,并且设计感不强,带来了廉价的感觉。近几年中国品牌都在强调设计,强调造型,毕竟人都是视觉动物,漂亮的外观对于一台车的帮助是巨大的,而比亚迪在这方面好像一直都不怎么开窍。品质感是个有点玄学的东西,但这也正是比亚迪一直缺失的一点。
而且押宝新能源让比亚迪在传统燃油车上有所分心。在宣传上着重强调新能源车,“542科技”确实让比亚迪的混动技术受到了广泛的关注,但是高高在上的价格不是所有人都能承受。尽管比亚迪在新能源领域是绝对的霸主,但是新能源市场本身就很小很小,一点都不解渴。在燃油车领域,比亚迪“王朝系列”车型的整体竞争力并没有优势。
好在比亚迪没有坐以待毙,他们之前找来了前奥迪的设计总监艾格,力图补足比亚迪在车型内外设计上的短板,王朝概念车就是他的首个作品。和之前的比亚迪王朝车型相比而言,确实给人耳目一新的感觉,马上上市的宋MPV也是一款足够漂亮的家用MPV车型。相信熬过了这段阵痛期,在未来比亚迪还是可以恢复元气的。