曾经的名爵锐腾走出了名爵品牌向着主流市场迈进的第一步。这款车在上市初期找来了英国著名演员“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇代言，一时间吸睛无数，并且作为一款城市SUV，8秒以内的百公里加速时间也是名爵锐腾的一大卖点。
然而锐腾的销量，却是不温不火，上市直到现在卖得最好的一个月也才6700台。到今年的三四五月份，锐腾的销量呈现逐月下滑的态势，五月份1321台的销量，对一部紧凑级SUV来说有些太刺眼了，这到底是为什么呢？
异响，异响，还是异响
上市时期厂家宣传的8秒破百的加速，是很多人购买锐腾的首要原因。当他们把新车提回家之后，也的的确确跑出了这一加速时间，但随之而来的，就是日常行驶发动机和变速箱的异响，这两兄弟好像是时刻准备着百米冲刺的运动员，紧绷着神经等着发号施令，这对百公里加速很有帮助，但日常驾驶你能感受到的就只有顿挫和异响。
不仅如此，当你试着在网上搜索锐腾异响的时候，你会发现锐腾的方向盘，转向，油箱甚至雨刮器都有异响的情况。“锐腾车除了喇叭不响，其他地方都在响”——有车主这样评价它。
被“互联网”遗弃的锐腾
才上市的时候名爵锐腾的售价区间为11.97-17.97万元，上汽是希望锐腾上打合资品牌下踢自主品牌，实现上下通吃，然而消费者并不买账。去年年底，锐腾进行了一次小改款，改款的还有一个目的是降价，新款锐腾售价9.88-16.88万元，入门门槛被拉低了不少。
可这时候兄弟品牌的荣威RX5已经上市了，作为同门兄弟，RX5的外观内饰设计更成熟更高档，解决了锐腾上那些折磨人的小毛病，最重要的是RX5还搭上了互联网的这班车，通俗一点来说，RX5就相当于一个升级进化的高级版锐腾。有了RX5的出现，锐腾再怎么挣扎也于事无补了。
上市的时候不对消费者负责任，一堆的小毛病让车主难受，口碑差。如今时代变了，任凭你再降价也于事无补，名爵锐腾如今的惨状，只能说是它咎由自取的结果。
