如果自己的爱车出现断梁的情况，你会怎么办?近日有一位车主在2017年10月5日早上就出现这个情况，看看车主当时发生时的具体情况。
车主发帖
虽然车主发出去的帖子已经被删除了，但是从一些媒体保存的信息和报道中，仍然还原了事件的发生过程。从车主拍摄的图片中可看出，事件发生于10月5日早上，宝骏560在不明原因的情况下，左前轮扭曲移位，车身明显向左前方下榻。
车主透露称，汽车是在2015年10月份左右买的，当时花了89800元买了这辆宝骏560的顶配车型，到目前为止已经跑了69000公里了。就在10月5日，车主称自己和家人一起外出办事，开车在行驶途中，突然听到一声巨响，开始以为只是爆胎了，但下车一看就蒙了。
然而并不是爆胎，而是车身钢板断裂了，直接导致车身塌陷。车主也是感到非常吃惊，与宝骏4S店联系后，4S店表示愿意帮助车主拖车，但是车辆的钢板断裂是否人为原因还是质量问题需要进一步鉴定，然后就把车拖进了维修站。在此期间，宝骏4S店积极配合的态度让车主感到认可，但是宝骏厂家表示：过质保期，不予受理。
车主表示：“我是跑业务的，用车频繁，偶尔擦挂，目前跑了69000公里，每5000公里就会保养一次，没有其他的损伤。在平路上无擦挂无碰撞就断了，发帖不为了别的，理赔不理赔意义都不是很大，因为当时车上有我本人还有媳妇孩子，他们都没有事情，所以本身我已经赚到了。发帖的目的是有两点，第一，表达一下对厂家冷漠的回复表示不满；第二，提醒准备下手的车友慎重。”
小编认为厂家这样的态度，无疑是把自己的企业推到风口浪尖上。一句冷漠的“过质保期，不予受理”，会让消费者感到自己的权益不受到保障，感觉没有售后服务，是一锤子买卖。自己购买的产品也有质量问题，毕竟又产生了安全问题，而且也不积极配合，会让其他消费者对品牌产生质疑，从而影响销量的。俗话说：“好事不出门，坏事传千里。”就是这个意思。
我们来看看丰田在出现相同问题的时候是怎么处理的。
2009年8月24日，丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一项召回。丰田公司这次大规模的召回，损失是个天文数字，一系列的召回措施，也招回了美国消费者对丰田车辆的信心和对丰田品牌的信任。据丰田美国公司最新公布的数据，该公司3月份在美国市场共实现销售18.69万辆，同比增长35.3%。
丰田和五菱相比，一个是自主品牌，一个是日系车企，都是出现了问题，出现问题不可怕，可怕的是解决问题的态度，才是绝对了最后结果的重要因素。
打开宝骏560车主论坛就可以发现，宝骏560产品质量确实堪忧，有一认证车主甚至列出长长的故障总结。
1、发动机异响
2、方向盘异响
3、减震异响
4、刹车分泵漏油
5、尾翼变形
6、汽油泵异响
7、大灯高低开关失联
8、中控塑料件开裂
9、底盘异响
10、挡位防尘套破损
11、座椅异响
突然宝骏560车主列出大大小小11条问题，前三条问题，发动机异响、方向盘异响、减震异响是大问题。发动机异响是大问题，发动机是汽车的心脏零件，如果发动机发生问题了，会直接影响行车安全问题。方向盘异响也是不可忽视，方向盘直接影响轮胎的转向是否准确，是否有虚位。减震异响也是不可小觑的问题，因为汽车总会过弯和经过低洼路段，都需要用上减震器。
总结：作为自主品牌，我们本来在汽车发展上就落后于美国、德国、英国、日本、韩国这些老牌车企，我们更需要好好的努力，认真研究学习，确保质量过硬，这样才能赢得中国汽车市场的占有率，真正优秀的汽车企业是靠质量赢得消费者信任的而不是营销手段。
