今年上半年，国内SUV市场竞争一片激烈，对主打SUV的长城汽车来讲，更是“压力山大”。上汽通用五菱10月2日宝骏公布宝骏510月销量突破4万的消息！这样的升级速度在中国汽车市场真是匪夷所思，就连常年占据冠军宝座的哈弗H6也只能自叹不如。更何况这款宝骏510属于小型SUV,对标的车型是哈弗H2。取得这样的成绩真是值得肯定！
8月，哈弗SUV主力车型出现了集体下跌现象，其中哈弗H2的销量同比下跌15.12%，哈弗H6也下跌了3.65%，哈弗H7下跌最狠，大跌了54.17%。面对SUV各车型销量不同程度的下滑，长城汽车9月19日率先对哈弗H6官降，最高降价1.78万元。
紧随其后，哈弗H7也加入官降阵营，9月2日，长城官方宣布，哈弗H7车型全系官降，最高降幅达1.38万元，官降后哈弗H7的售价区间为13.9-18万元。尽管价格下降了，但最近闹得沸沸扬扬的H2,H6售后问题无法解决的事情还在持续发酵，是否会影响消费者对哈弗的选择呢？我们不得而知。
近几年，长城专注发展SUV车型，在自主SUV领域中哈弗H6神话般的销量放到现在依旧是大哥大级别的，曾经月销7万，已记不清连续多少个月拿到销量冠军。
但就在刚刚过去的9月，哈弗H6被宝骏510拉下了神坛。在“一切以用户为核心”的理念指导下，宝骏510的成功，无疑是验证了宝骏汽车对产品品质和年轻化需求的精准把控。
宝骏510的最高售价都不到7万元。确实，上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿也表示，消费升级的市场趋势越来越明显。但是，他不认为上汽通用五菱的做法和这个趋势相悖，相反，正是因为提前、主动、积极地顺应这个潮流，上汽通
用五菱才一步步走到今天。
粗犷的轮廓线条下是精细的镀铬点缀，细条的一圈包裹在中网周边，看起来非常精致，实际上它的做工在自主品牌里面的确做得很好了。上方常规的大灯位置其实只作为日间行车灯使用，下方才是真正的照明大灯，旁边还集成了转向灯和雾灯，吉普自由光也有类似的设计。
车身侧面紧凑又不失动感，D柱悬浮式车顶的设计是画龙点睛之笔，车门边缘的镀铬饰条使用的恰到好处，不会给人过于沉闷的感觉。车尾整体上翘，配合两侧对称式的排气装饰看起来非常精神，尾灯在造型上使用了类似于回旋镖的造型，整体有一点像日产的设计风格，也是年轻化的设计元素之一。
另外在外观上，宝骏510的外观更加时尚大方，相对宝骏730和宝骏560中庸的外观来说，更能得到年轻消费者的青睐。此外，在配置上宝骏510也并不低，如车身稳定控制系统、定速巡航、胎压监测、一键启动、自动启停、自动空调以及全景天窗等，对于年轻消费者而言，更符合其需求。
动力系统方面，宝骏510只提供一款1.5L发动机，或许它认为一款发动机就足够用了，在这一点上明显不如竞争对手。更为值得一提的是，之前宝骏510被人一直诟病的没有自动动车型，现在也得到了解决，推出了其 IAMT车型，并装备了换挡拨片以及旋钮换挡，更加年轻时尚。试想一下，7.58万元可以选择一款自动档且外观不俗的车型，谁不会为之动心。
然后说说品牌影响力。毫无疑问，从销量来看五菱宝骏绝对属于一线品牌，上汽通用五菱的排位长期位居四大天王的行列，销量仅次于两个大众和一个通用，而位于长城、长安、吉利和奇瑞等一线自主之前，每年的销量都在百万台以上，历史上曾经制造了五菱之光、五菱宏光、宝骏730和宝骏560等多款明星车型，有着极其深厚的群众基础和非常庞大的保有客户，这些客户会成为宝骏510的基本盘。但是以上这些并不是宝骏510上位的根本因素，充其量是助攻而已。宝骏510的最大最核心优势其实是价格，这个才是横扫一切对手的杀手锏。
事实上，上汽通用五菱也许是过去20年里，国内汽车厂家当中，转型升级得最为成功的一家。在小型SUV这个细分市场里，所有同等SUV的销量都不尽人意。但唯独宝骏510大红大紫，另外也证明了宝骏抓对了消费群体。对于工薪阶层，小康家庭，城乡结合部群体等，如今我国现今社会这样的人群占大部分，这也是它能取得这样的成绩的主要原因。这个价格区间，颜值又不错，还有五菱作为可靠的口碑，这么一看，受欢迎也不奇怪了！
