昨晚知事君去见了一个多年的老朋友，
跟他一起喝到凌晨1点多，
今天早上差点没有从床上爬得起来给大家推送稿子。
没有想到多年不见，
对方依然还是那么滴有温度。
我俩聊着想当初那会儿一起卖萨博配件的日子，感动得酒吧老板都以为我们今晚要吃鸡。
不过，老朋友他已经转卖路虎配件了，因为萨博配件真的太难卖了，想当初我跟他一起卖萨博配件的日子简直是吃土吃得我俩经常昏倒在厕所。当时，他让我跟他一起转卖路虎配件，但由于知事君那个时候确实吃土吃弱智了，有心理阴影了，再也不想听见配件二字在我耳根前。汽配界就这样少了一匹哥。再后来也就是现在他卖路虎配件已经卖得开玛莎拉蒂总裁(配置|询价)了。知事君觉得，这绝逼是天妒我英才啊。。。。。。
话说回来，曾经的萨博配件，为什么这么难卖？
还不是因为萨博这个车确实质量太好了，客户开都开不坏，这让我们卖汽配的小青年怎么活啊？！而当知事君第一次听到有人用“人车合一”、“贴地飞行”这两个词来形容萨博的时候，知事君就觉得简直TM惊呆了。这确定不是在跟我聊易经八卦？
贴地飞行，起飞，，，，
但事实上，萨博他就是这样一辆牛得一逼的车。
他是第一个把涡轮增压量产在家用车上；
第一个全车全系通过欧洲新汽车星碰撞安全的；
比沃尔沃汽车还安全；
而且人家还是造军用飞机的。
给大家看一下萨博比较经典的车型萨博93，价格跟国内奥迪A6？A4差不多
萨博还是被自己给作死的。
知事君特别喜欢一句话叫“越优秀越孤独”我觉得把这个话用在萨博身上是再贴切不过了。因为萨博走的是小众路线。正是因为他的独特，拒绝平庸，因此他很难以推向大众。车子得不到量产，毕竟走的不是暴发户路线，所以倒闭成了他最终的归宿。他就这样自己把自己给作死了。
但是，是金子哪里都有人争抢，从1999年开始，中间他被倒买倒卖好几次，直到最后被国能电动汽车瑞典有限公司2012年的时候收入囊中。也算是另一个起点了。
关于倒买倒卖的故事知事君也不想多撩了，如果小伙伴们有兴趣的，知事君等改天酒醒了再慢慢为大家道来萨博经历的风风雨雨。
今天，知事君主要给大伙讲的还是，萨博他出了新车车了。耶，，，，有木有很开心啊？反正知事君还是蛮开心的，感觉人生又有目标了。（知事君开始搬砖 存钱买买买）
这次萨博出的是两款电动车，NEVS 9-3系列车型基于萨博9-3平台打造，量产车将于2018年上市，续航里程达300公里。NEVS9-3系列将与天津滨海高新区合作，在国内生产9-3纯电动系列产品，NEVS 9-3系列都配备了丰富的科技配置，例如无线网络热点、无线更新、车内空气净化系统以及智能电池管理等。
来看看NEVS 9-3概念车的样子
萨博这两款电动车，知事君已经不想再多说什么，因为知事君对萨博的信心一直是爆棚起的。只是不能再提萨博配件的事。最后给大家看一张图，你就会明白，知事君为什么会对萨博如此有信心。
看见了没？这玩意，就是萨博造的。所以，关于萨博的两款电动车，你只需要端根板凳，静等他们上市就行了，纵观萨博的历史，现在用任何的语言来介绍萨博的车车都是显得苍白无力的。这一次，就让我们静等萨博用实力让情怀落地吧。
