都说这是车市最寒冷的一年，无论是各个品牌的销量还是汽车经销商库存预警指数创新高，无一例外的是，这些迹象都显露着汽车行业透出的“寒意”。
前10月，汽车产销分别为2282.58万辆和2287.09万辆，同比下降0.39%和0.06%。一时间，关于“汽车市场3000万辆是天花板”的说法也不断出现，业内外对汽车行业的未来忧心忡忡，但事实上，豪华品牌这边喜事连连。
二线豪华品牌中，凯迪拉克最先传出喜讯，今年前11个月，凯迪拉克累计销量已超过20万辆，同比增长30%，并且提前达成今年年初制定的20万辆年销量目标，简直就是开启了“狂暴模式”。
沃尔沃这边，今年前十个月在中国共交付了107，275辆汽车，同比上涨15.2%，在豪华品牌队伍中也算是表现亮眼。
雷克萨斯国产的声音再一次响起，但在今年前十月，它并没有受其“进口车”身份的影响，在国内的累计销量达到了148,976辆，同比增长24%。
再回到一线豪华品牌BBA，今年前十个月，奔驰销量为56.5万辆，同比增长11.3%。其中，国产车型是其销量绝对主力，在总销量中占比72%，同比增长17%。
同期，奥迪在华累计销量为53.8万辆，同比增长14.4%。轿车方面，奥迪A4L(配置|询价)仍然是其销量增长最大的贡献车型之一。
最后是稍稍落后一点的宝马，前十月在华累计销量为51.6万辆，同比增长6%。其中，3系、5系依旧是销量主要支柱。
就目前豪华品牌之间的争夺战来看，今年的胜负也差不多已成定局了，可以预见的是，2019年的比拼会更加精彩，就从各个品牌之间在新能源领域的布局上就能看出大家在战术上，也是用尽了全力。
最近，有消息称北京奔驰拟改建新的汽车工厂用于生产纯电动车型。工厂改建完成后，将主要生产EQC和EQB五座版、七座版车型，产能分别为6.5万辆和4万辆。MRA和MFA平台将新增年产12万辆纯电动汽车产品的生产能力。按计划，奔驰EQC将在2019年底在华投产并上市销售。
然后是奥迪，首款纯电动汽车e-tron在广州车展首秀后，计划于2019年进口引入，大家对这款车的期待值是非常的高。这款车可是奥迪憋的一个大招，不仅宣告奥迪正式进入EV纯电时代，同时也是奥迪电气化战略启动的信号。
宝马方面就更不用说了，它是豪华品牌中唯一一个将新能源品牌化的车企，首款纯电动SUV iX3确认国产后，大家对宝马在新能源领域的动作就更加期待。最近这两天一直在传宝马3系(配置|询价)要停产汽油车，主打纯电动。也多多少少的能看出宝马全力推进新能源战略的决心。
从豪华品牌的销量再看到各自在新能源领域的布局，不得不说，作为消费者的我们是期待的。相信他们之间的较量也将带着其他品牌进入激烈的比拼，未来车市会更加热闹，而豪华品牌之间的大战也已经拉开了序幕……
