寒冷的冬天总是让人犯困，但是当车知事一刷到DS 7(配置|询价)开始提供优惠新政策这一则消息的时候突然一下来了精神，DS这是要开始拯救销量放大招了?
我们先大致了解一下DS的优惠活动，主要是针对DS 7这一款车，从即日起至2019年1月31日凡购买长安标致雪铁龙DS 7车型的消费者可享受7年10万公里免费质保等三项权益。
还记得DS在DS 7这款车上市前后，就一直在强调这款车的“中国化”，并且定位是旗舰车型，所以同时肩负着DS品牌的复兴任务，被称为是“全村的希望”。而事实却是肩负重任的DSS 7也过得艰难。好一点的时候，DS 7的销量达到了507台，6月份，DS 7的销量有299台，而11月份，DS7的销量仅仅只有167台。而即便DS 7的销量再差，却也占了DS总销量的大份额，“全村希望”这个名号也不算是白来的。
众所周知，DS的销量一直都是惨不忍睹，一个月整体销量可能只有那些热销车的零头，这样的销量表现，哪怕是有再财大气粗的背靠，恐怕都会让人捏一把汗。
DS来华也已经好些年了，2015年算是它的最巅峰状态，全年销量2.7万台，随后初步下滑至今。
11月份，DS整体销量为387辆，环比下降13%。截止至2018年11月累计销量只有5065辆。DS 7、DS 6、DS 5LS三款11月总销量为322辆，算是DS的“销量担当”。最惨的时候是今年6月份，DS5、DS6 月销量只有一辆。
作为一个定位于豪华品牌的DS进入中国，为何从来没有被中国人认可过呢？其原因太简单了。
首先是定位，从DS进入到中国的那一刻，前脸挂着雪铁龙LOGO的DS就定位是法国顶级豪华品牌。DS对比的车型也锁定了宝马、奥迪这样的豪华品牌，但是在国人眼里，豪华品牌，他们只认BBA，稍微好面子一点的消费者都不会买DS这个豪华品牌。
然后是价格，DS 7的售价区间为20.89-30.99万元，DS 5的销量为24.39-30.89万，试问，有几个消费者愿意花30万买一辆看起来特别小众的车？
还有一点就是DS自成一派的设计风格，典型的法国设计，法国人的固执就在于喜欢强调自己的浪漫主义血统，DS的车虽然一开始确实很容易让人眼前一亮，毕竟足够大胆前卫，但也正因为这太过于特立独行的设计，很容易把大部分人拒之门外。
此外，还有三大件的问题，这也不是DS的优势，在DS7之前，DS的全系车型还都是采用非独立后悬架。
有人说，DS真是把自己的每一款车型都卖成了限量版，事实摆在眼前，作为“销量担当”的DS 7也完全没有一点起火的势头，此次出一个优惠政策还是能看出些许诚意，不知道后面的销量会不会有点回升，我们拭目以待，也希望DS可以慢慢建立起品牌形象，慢慢好起来。毕竟革命尚未成功，同志任需努力。
