在大家熟悉的汽车品牌中，唯独大众擅长打造“中国特供车”，神车朗逸(配置|询价)就是一个最好的例子，甚至被称为中国特供车界中的“神坛级”车型，最近两年更是凭借着其他车企羡慕的销量夺得了轿车领域销量榜上的冠军。当然，朗逸的成功离不开其本身的产品力，也离不开其本身各方面对国内消费者喜好的迎合。
时至今日，“中国特供车”早已不是“减配车”、“阉割”、“不靠谱”的代名词，这些专为国内消费者量身打造的版本现在在市场中都混得风生水起。现在试想一下，如果一些相对冷门的品牌打造“中国特供车”会得到怎样的市场反响？
要不就是一夜爆红要不就是继续凉到底，比如DS。
众所周知，DS可是一个高端法系品牌，但是整个品牌的销量也是非常尴尬，而且从这几年的品牌塑造上来看，DS的豪华品牌属性已经被完全消耗殆尽。这样的处境下，DS依然十分看重中国市场，不仅大量投入资源来打造DS7，还向国内消费者频频示好，同时，DS在新产品的投放上，也在开始发力。
但是这个时候，DS针对国内消费者推出一款全新的“特供”轿车还行得通不？
近日，在一个法国线上论坛中曝光了一张DS面向中国市场的产品展示图，可能为一款旗舰轿车，外媒猜测新车可能命名为“DS8”。如果消息属实，该车在未来上市之后将与宝马5系(配置|询价)列以及奔驰E系列展开竞争。
该车的设计灵感来源于2010雪铁龙Metropolis概念车，这款车由雪铁龙上海设计团队设计，并于十年前左右获批生产。外观方面，新车采用家族式设计语言，前脸装配六边形进气格栅，两侧为蛇形LED日间行车灯，车侧采用时下非常流行的溜背式设计，尾灯组灯腔内集成矩形灯带。
另外，我们能够看到概念车的四门设计得以保留，甚至合金轮毂设计也同雪铁龙概念车大同小异。
有消息称，DS 8系列将采用同标致508(配置|询价) L相同的基础架构，轴距加长。中国版标致508比海外版长100mm，基于EMP2平台打造，车身长度有望超过5000mm。
动力部分，由于DS 8和508具有相似性，因此中国市场的车型有望采用168kW的1.6升涡轮增压汽油发动机，并可能推出插电式混合动力车型。
写在最后
其实特供车的存在在中国汽车市场已经有越来越积极的影响，针对国内消费者心理进行一些改动后，可以变得更有诚意，一旦获得了消费者的好感，在销量上肯定不用太操心。但是就品牌而言，DS还是弱了很多，或许它未来在市场中走的每一步都是巨大的挑战，能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，这一步“棋”至关重要，期待这款全新的“特供车”会给我们带来诚意与惊喜。
