纯电
动一路狂飙，氢能源却暗自磨刀。
在大家都讨论纯电动的时候，“氢燃料电池车”又成为新的话题，它不需要高频率的充电，也不用考虑电池寿命问题，而氢能源也被公认为最清洁的能源，产生的排放物只有无污染物质的水，甚至可以达到饮用的标准，这对于环境保护来说有着非常大的优势。
而前不久全球首款新能源电池车丰田MIRAI(配置|询价)将在日本量产的消息又将这个话题推到了另一个高度。
丰田Mirai，售价折合人民币46万。这款搭载"氢燃料电池"的车在日本已经成为一项成熟的技术。这意味着如今的日本车企已经大步迈入了被称为“终极环保”的氢燃料电池车的量产阶段，这个理论上拥有最好前景的新能源材料，无疑会让其他车企心慌，比如隔壁的宝马。
丰田的氢能车推出之后，隔壁宝马真的是被香哭了，最近就有消息称，宝马也将在这一领域投入精力，未来，公司将生产一款氢燃料电池汽车，而宝马首款氢燃料电池车将于2025年量产上市，最有意思的是，公司还将直接与丰田合作，推出多款宝马X5(配置|询价)氢燃料电池车型。
当然，宝马研发氢能其实已经很多年了，据称该公司自上世纪90年代中期就已积极研发零排放车型，而在2015年还发布了5系GT的氢燃料电池版车型。只是，在推出节奏上，宝马远落后于其他车企，如今丰田、现代、本田、奥迪都发布了各自的量产版氢燃料电池车型，就连宝马“相伴一生”的奔驰都发布了GLC(配置|询价)燃料电池车型，相比之下，宝马至今仍未发布一款氢燃料电池车型。对手都跑那么快，宝马不得不发力。
（图
为5系GT氢燃料电池研究用车）
氢能的利用，目前走在世界前列的是显然是日本，但我们也不能忽略了咱们的国产氢燃料电池车。今年四月初，国内首款采用氢燃料电池的汽车在武汉光谷正式发布，动力参数显示该车加氢时间预计在10分钟左右，加满可提供1000公里的续航里程，车身采用碳纤维材质。
去年，长城汽车投资德国加氢站运营商H2 MOBILITY Deutschland（简称H2M），这一切都意味着国内乘用车车企也在快速布局燃料电池汽车。
写在
最后
现在已经有外资、合资、自主车企在提前占领氢燃料电池汽车市场，而在2019世界新能源汽车大会，燃料电池汽车获肯定后，这一局面更是在快速形成。而谁又能想到去年的时候，氢燃料电池还饱受争议，马斯克甚至提到“氢燃料电池的投资非常愚蠢”。但是从现在来看，大家对氢气能源都十分看好，如果技术更加成熟，那么天平就会偏向氢能源，电动汽车会变成一个过渡品。都知道，纯电动正面临补贴退坡，那些被突然“断奶”的车企或将就此夭折，或许现在正是代表着氢燃料电池车上位的时间到了……
