提起法系车型，浮想在你脑海中的画面是天马行空的设计，还是法兰西的浪漫格调，亦或是不拘一格的独特气质。有人会说法系车过于个性，但车知事却觉得，大众化的产品如同一部乏味的“肥皂剧”，不值得反复咀嚼推敲，没有滋味也没有灵魂。当然，现实却是“个性”不知不觉和“小众”画上了等号，比如，天逸(配置|询价)C5 AIRCROSS。
作为紧凑级SUV大军中的一员，天逸自上市以来，无论是从外观设计，内饰做工用料以及动力总成来说，都获得了不少消费者的认可，毕竟它在第一个月仅15天的时间里就卖了4836台，甚至被看作是法系雪铁龙的希望。但最后还是败给了法系车的蜜汁定价上，就在大家对它判了“死刑”的时候，雪铁龙却突然想救救它。
在五月底，雪铁龙为天逸C5 AIRCROSS新增了一款全新车型：400THP尊享型，该车搭载1.8T动力，竟然用上了8AT变速器，让它一跃成为同级别里动力总成数一数二的车型。售价21.17万元，且比原来的6AT版1.8T尊享型只高了两千块。
难道法系SUV要崛起？从5月和6月的销量来看，5月卖出1211台，6月卖出1195台。这个答案必然是否定的。
搭载1.8THP+8AT全新黄金组合动力总成
这无疑是此次新增车型最大的亮点，天逸400THP尊享型搭载经过升级的1.8THP直列四缸涡轮增压发动机，最大功率提升至211马力，峰值扭矩提升至300牛·米，百公里综合油耗仅6.4L，排放升级至国六b，而传动系统也由6速手自一体变速箱升级至8速手自一体变速箱。1.6T车型则依然配备6AT变速箱，但是动力略微提升，还将排放标准提升为了国六水平。
可以说在动力总成方面天逸背靠技术优势，THP发动机连续三年获得沃德世界十佳发动机的荣誉，在动力总成场面，值得信赖。
配置丰富厚道
都说合资车在配置上是劣势最明显的，而天逸400THP尊享型在配置方面，也算得上合资车中的良心车型了。新车标配了智能无钥匙进入、一键启动、倒车影像、12.3英寸+8英寸全液晶彩色互动双屏、电子排挡杆、换挡拨片等配置。
而在用料上，很容易让人联想到奢侈品包包，车内采用皮革材质非常的具有质感，中控台设计感也非常强。空调出风口的造型与尾灯的矩形有所呼应，中控屏与仪表盘都采用了全液晶显示，科技感毋庸置疑。双辐式的方向盘很能给人好感，另外飞机式换挡杆的出现也提升了车内的战斗气息。
设计依然很法系
虽然是4008的兄弟车型，但是天逸的定位更加运动个性，外观上也比较年轻时尚。可以说是同价位里最个性的合资SUV了。“分体式”的大灯依旧是得以保留，与自己的“小老弟”云逸的家族设计风格基本一致。底部的“红圈”装饰相比烂大街的“镀铬装饰条”，在色彩上更加跳跃大胆，同时也展示了自己时尚前卫的属性。
值得一提的是，即使天逸三年不改款，凭借现在这套外观设计丝毫不会过时。总的来说，当“悬浮顶”设计的大潮席卷而来，众多SUV车型开始向着“同质化”的设计靠拢，但天逸的设计，在这一市场领域中应该是“独一份儿”。尤其是天逸的尾灯设计如同“点睛之笔”，四个“口”型的灯腔构造，点亮后的视觉效果相当出色。不仅层次感分明，在设计感上符合“法系”的设计格调，在夜间也会有更加突出的品牌辨识度。
写在最后：
综合来说它在同级别里的性价比还算可以，尤其是顶配车型配置非常丰富，同价位下选择它会比奇骏、CR-V(配置|询价)、途观(配置|询价)等热门SUV更有性价比一些，因为它配置更高，有爱信8AT变速箱，还有液压悬挂系统等日德系SUV上没有的配置。在法系车“举步维艰”的背景下，主动出击或许才是最好的选择。
但因为其品牌力过于羸弱，高低配配置差距过大，LED大灯需要中配以上车型才有，低中配只有卤素大灯，这一点非常差劲。而且低配都很难卖的动，如何再让消费者有动力去选择高配车型呢，除非是喜欢它个性外观以及真爱的人才会舍得花21万买它吧。
