相信不少朋友仍然记得当年进口路虎极光加价的盛况，一台中型的SUV被炒到了80多万的价格，这可以用非常夸张来形容了。实话说，路虎极光只凭它的骚气造型，就可以俘获超多小哥哥小姐姐的心。没过多久，奇瑞捷豹路虎正式成立，他们选择把极光引入国产，在当时，极光可谓是“顶级网红”。
而在2019年之际，全新一代路虎揽胜(配置|询价)极光(配置|询价)终于面世，并于日前在西区正式上市，售价区间为35.58-41.78万。
尽管有些人不喜欢“靠脸吃饭”这个词，但在汽车界，“脸”还真是缺一不可的。
而作为曾经的“顶级网红”，揽胜极光的颜值自然是艳惊四座。按照当时汽车界的造型来对比，揽胜极光的设计风格可用“惊世骇俗”来形容。基于LRX车型所打造的揽胜Evoque，完美地沿用了概念车造型设计，并成为路虎旗下最小、最轻的量产SUV车型。
当然，这样的“高颜值”也延续在了新一代极光身上。新一代揽胜极光采用了最新的揽胜家族设计语言，大灯狭长而犀利。倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，都让人印象深刻，不愧是路虎极光！
来到侧面，尽管变化不算太大，但黑色轮眉取消了，整体感觉更偏向于城市风格。双色车身依然保留，提供更多个性选择。此外车门把手也和星脉(配置|询价)一样采用了隐藏式设计，科技感十足，同时也降低了风阻系数。新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。
进入车内，揽胜极光更是亮瞎了我的眼。12.3英寸全液晶仪表盘、两块10英寸的中控触摸屏、高清全彩抬头显示系统和流媒体后视镜五块屏幕，成为车内最吸睛的存在，视线所望，科技感十足。
它的高科技还不止与此，360°全方位车身影像系统，多角度车辆视图辅助安全驾驶。其中“透视引擎盖”技术为全球首创，驾驶员可通过车辆内后视镜后侧和两个外后视镜下沿的三个摄像头，看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角；高清超广角流媒体内后视镜技术，首次应用于全新一代路虎揽胜极光。
很明显，此次的揽胜极光就是朝着“年轻范”来的，年轻人成为了关注的重点。比如说在动力上，全新一代路虎揽胜极光搭载了由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配重新调校的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力系统，最大功率249马力，最大扭矩365牛•米。速度与激情，极光没少。
作为路虎最引以为傲的越野能力，揽胜极光同样没啥，甚至还进行了提升。领先同级的600毫米涉水深度，可轻松应对雨水季节；第二代智能全地形反馈适应系统，最多可提供“6+1”种驾驶模式和地形模式。新增的自动模式，如同“6+1”，会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，想怎么征服就怎么征服。
写在最后
同从前那个动不动就加价的极光相比，此次全新回归的新极光无疑更加完善。而众多的黑科技加持，可谓是看点十足，再加上它的豪华品牌影响力，30多万的价格买极光，绝对是值得的。
