众所周知，特斯拉从打一开始就决定专攻电动车市场，从第一代国内开卖MODEL S(配置|询价)，到之后出的SUV--MODEL X(配置|询价)，到为了专攻国内中低端电动车市场打造的model3，所以可以看的出来，特斯拉还是很看好中国地区市场，而且每一代产品都带着一些新的亮点跟创意展现在我们面前。
以往一提到电动车可能给人更多感觉就是"不靠谱、不适合长途续航里程、易自爆、易燃"等，而要知道车企并不是傻子，他们会随着技术的革新，在后面批次的车辆生产的时候也会弥补上前面设计上的缺陷， 从销量数据上来看今年前7个月，新能源领域最热门的品牌当之无愧的颁给"特斯拉"，相信也没有人反驳，据统计今年前7个月内，在特斯拉在中国累计销量23678台，其中model 3(配置|询价) 累计销量17451台，Model X累计销量4899台，Model S累计销量1328台，分月走势如下图
上图可以分成明显看到，每个季度末，特斯拉都会有集中交付的情况（大概率是因为国际物流的问题），所以，7月销量环比出现大幅下滑也是可以理解的（7月单月销量1849台，同比增长50.2%，但环比增长-67.6%）。
所以中高端电动车还得是特斯拉一马当先，论科技没人敢跟特斯拉比，论电动车的最大扭矩没人敢跟特斯拉“Roadster”系列电动超跑比，0-100KM/H提速比布加迪威龙还快的速度
但电动车国内市场一片混乱在加上国家买电动车享受补贴的情况下特斯拉真的能“杀出一条血路”吗？那是当然，答案毋庸置疑，必定会有一大堆的追随者信赖这个品牌，小编记得当时第一次Model X亮相广大群众眼前的时候，都对这个电动“鸥翼门”感兴趣，更是后来有网友研究出来了还可以“跳舞的鸥翼门”，所以可以看的出不管是特斯拉的哪一款车系，都有自己独特的亮点。并且都带着未来科技的造成质量去完成
放眼望去目前国内电动车品牌屈指可数的太多了，例如比亚迪、吉利等品牌，也都在争相造电动车，其实这点我们不妨可以看出第一，其实是为了国家环保政策，第二，在许多车企眼里看见了特斯拉的成功，也看见了未来汽车道路的发展，所以便开始了电动车的“厮杀”，可尽管如此特斯拉对这个市场的有自己的领悟能力，从打一开始出第一代model X 那个时候不被我们看好的情况下，依然如故的坚持自己想法造最快的电动车（连秒0-400KM/H加速比拼情况下GTR、法拉利458都不是问题），
但随着时间推移就来到了2019年，在这个年代就因为电动车新闻也播出过不少的事情，比如电动车停车爆炸、充电的时候爆炸、开着开着自燃了、续航里程不能跟传统燃油车相比（举例比如走“川藏”路线，或者走长途），首先来说几个问题都能解决：
1.关于充电自燃及爆炸的问题
首先来说，电动车毕竟是以“电池”为核心，电池都有自己的寿命跟自己的一个使用环境跟温度所导致，就跟咱们最早吐槽的三星Galaxy手机爆炸一样（其实就是一个简单的电池原因），同理，在使用过程中一些操作不当，或者导致电池温度逐渐升高都是有可能，所以使用环境决定了一大部分人是否有真正需要购买电动车。
2.关于续航里程问题
其实道理也如出一辙，能购买充满未来科技的“特斯拉”必定家庭条件也不差，基本上家里都有2-3个车，所以特斯拉在造车的时候也很明白，当今世界的科技以及科学无法满足像燃油车一样能随时“加油”的条件，只有靠路上遇见充电桩来充，但只能在充电上“做手脚”例如加快充电时间，或者在日常开的时候多增配一个“太阳能充电系统”这样就能尽快缩短电动车充电所耽误的时间。
3.关于电动车的保值问题
其实说到这里电动车保值问题，就很显而易见肯定不如传统的内燃机的汽车保值，为什么？第一电池使用寿命无法完完全全检测到，第二随着充电次数上升，电池的寿命也同样会减少，就会导致比传统内燃机的报废时间增快，所以电动车目前毫无任何2手车市场可言，小编在这里也不建议所有正在观望2手电动车市场的朋友购买，危险安全系数大于所有！
到看到这里你肯定会问小编，那特斯拉有什么可购买欲望？国内电动车市场每个电动车都那么便宜？答：你要知道特斯拉在造电动车上面确实是下了很大功夫，就如同上文所说，他们的每一款车都有自己的特性，比如“会跳舞的鸥翼门”、比如特斯拉专用“中控竖大屏”以及看起来更“钢铁侠”一样的拥有未来科技的前脸设计，包括原厂支持无人驾驶等一系列未来汽车才有的科技含量。
Model X "鸥翼门"
Model S "科技大屏"
Model 3
纵观所有特斯拉旗下电动车，性价比最高的当属上市不久的Model 3,官方指导价36.39万-50.99万，而低价版的续航里程仅仅最高只有460km，但如果购买Performance高性能版能最大支持595KM的续航里程，快充都是普遍1小时的时间即可搞定，，而起步看扭矩极速看功率，众所周知Performance高配的扭矩能达到惊人的639nm，而最低配版也有375nm，最大功率340kw，最小功率在175kw，撇开动力不谈，model3仍然也是采用家族式前脸设计。
Model3的内饰
以及家族式的简洁中控设计，可以说拥有它就等于拥有了一把“通往未来汽车钥匙的大门”，至少不会让你失望对它整个操控以及驾驶感受，包括在车外也很安静，听不见一点电机的声音，在车内连个头发丝掉落在地上都能听见。所以model 3从预售到开卖至今为止，在中高端市场对其他车企也是最大的打击，也希望中国未来能出现更多品质更好，内饰更充满科幻设计的电动车出，但也就如网友所说这或许也就仅仅只是时间上的问题吧。
