看到现在帕杰罗的销量，再看看陆巡在国内被炒到顶级神车的地位，想起多年前和陆巡雄霸越野圈子，难免让人感叹。超选四驱，三菱的耐用，山猫，这曾经是人们选择帕杰罗的理由。二十年后，这一切都变了，我们认为造成这一现象的不仅仅是对手太过强大，更是三菱自己没有跟上时代的步伐。
中东版18款帕杰罗V97秉承了三菱的外形特征、棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开、醒目的车标镶嵌在格栅正中、粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体、厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中、严肃中又不乏现代气息。18款三菱帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。
为什么说没有跟上三菱的步伐，这话仅是针对现在的三菱说才能成立的结论。
大概在二十年前，那时人们对非承载式车身的越野车需求开始慢慢变少，加之丰田又在那时推出了LC90直指帕杰罗。帕杰罗顺应时代潮流，成为越野圈子里第一个把自己的车做成嵌入承载式车身，并逐渐开始使用独立悬挂，让在公路行驶质感上一向不受人们待见的越野车突然有了进步。
那是越野圈子里，第一个割舍掉独立大梁的汽车，你说他没有顺应时代吗？不能，但那是上个世纪的事了。
可是，2018款帕杰罗的“进口高端全路况SUV”全新定位及傲视同级的“七高优势”，迅速得到了消费者的认可。同时，它也是当下越来越多的都市精英们希望选择的一部可满足多种生活方式的全能座驾。而帕杰罗内在的“七高优势”(高视野、高性能、高舒适、高安全、高车身、高贵血统、高性价比)分别映射出了“进取主义”、“创领者”、“细节控”、“稳健派”、“二孩新生活”、“精神贵族”、“务实者”，这七项精英阶层所崇尚的生活方式和价值观，全面彰显了2018款帕杰罗与当下中国汽车消费者的需求高度吻合。
反观十年后，当换代的陆巡和霸道开始更进一步的更新和升级，都分别进行了一次换代，而帕杰罗还是老样子，几乎没有任何改变。21世纪的帕杰罗从一开始到今天的2018年，你能看到的区别不是外观，而是那个改动细微且还充满时代气息的内饰。
细看，中东版18款帕杰罗V97在越野型SUV的世界里，帕杰罗曾凭借令人难以逾越的操控性能，以及征服一切障碍的通过性，被世人赞誉为“地表之王”。有一句帕杰罗广告语:“放眼整个世界，想象一下，地球上只有1%的面积是铺装路面。PAJERO(帕杰罗)就是为了只在传说中存在的地方纵横驰骋而诞生的。驾乘它去发现被人错过的震撼吧”。一个男人的热血足以因这句话而沸腾!
目前2018款中东版丰田霸道4000TXL，规格型号GRJ150L-GKTEKV,5门，150L油箱 V6汽油，ABS+VSC+ATRC,上下坡辅助，2气囊，7座，前小杠 黑色脚踏 ，6速变速箱卤素大灯 防盗锁止，天窗 室内照明，字母彩条 ，织物座椅 一键启动 前自动空调，电动车窗、门锁，冰箱，原厂大屏 6个喇叭，多功能方向盘，脚垫，拖钩，，前后雾灯，尾翼，绿色挡风玻璃，轮胎规格：265/60R18铝轮，后挂备胎带硬罩。
2018款中东版丰田霸道4000新车配备定速巡航、底盘升降、上下坡辅助底盘以及和谐调校的底盘，实现了公路行驶和越野性能的最佳结合。搭载的是4.0升V6 VVT-i发动机，最大功率可达183/5600（Kw/rpm），配有6速手自一体变。与之相匹配的是VX-R 6速自动变速器，从容应对着170多个国家的地域环境，深受追捧。新车具备了上佳的公路驾驶性能和高档车的舒适性能。
单从越野性能这方面看，帕杰罗还是要被霸道落上一截的。
如果是你，你会选择霸道，还是帕杰罗呢？
