不少人对手握20万该挑什么样的车犯了难，面对如今选择多样的市场，每个人追求的不同会让答案不一。但BBA一直是被国人看重的豪车品牌，它们几乎就代表着尊贵和面子，称之为梦寐以求也不为过。曾经手握20万肯定是不敢往BBA上面想，但如今就连顶级豪车为了抢市场都在降价，以前仰望的BBA现也不是梦了，带着“豪车属性”奔驰CLA完全可以用20万出头拿下，既有面子又有颜值，何乐而不为呢？
当前的奔驰CLA低配版版本已经降价1.28万，起售价仅22.5万。无疑对于手握20万的消费者来说，在加点钱就能够到一款豪车。毕竟奔驰的车标比起迈腾(配置|询价)要迷人吧！
虽说是入门级，可CLA的工艺都是传承自奔驰，做工不含糊，颜值又出众。前脸硕大且霸气的奔驰logo正是身份的最好证明，繁星式中网扁平有力，黑色搭配星光闪闪的镀铬颇有精致的味道。大灯组犀利，尤其是灯眉部分斜插而入，光锋利的棱角就给人强势的冲击力。贯通的下进气口运动风格明显，黑色的深沉给了其更多想象空间。
CLA看着小巧精致，却在紧凑型中属于尺寸骄人的那种，尺寸为4645/1777/1413mm，轴距长达2.7m。凭借如此身长，完全可以排除第二排大长腿不够安放的担忧。大溜背是CLA外观上值得点赞的元素之一，看似紧凑的侧身用双腰线毫不收敛地表现自己夸张的动感和贵族气质，纯黑色的多幅轮毂又格外醒目。尾部线条优雅流畅，尾灯造型和头灯有异曲同工之妙，虽尖锐但不失贴合，双边排气口被隐藏得刚好。
内饰的豪华感，奔驰一直是在BBA里做得最好。中控台是典型的家族设计，十字圆形出风口只要看一眼就知道出自奔驰之手。CLA的科技感不算突出，虽然有方正的悬浮中控屏加持打底，但偏繁琐的按键面板还是有点出戏。好在驾驶舱的便捷性值得称赞，三幅方向盘沉稳，握感优秀，搭配旋钮换挡，优雅至极。
动力系统上，CLA搭载的是1.6T和2.0T两款不同涡轮增压发动机，传动均匹配7挡双离合变速箱。而在输出数值上，由于调校不同，动力数据上差距较多，1.6T的最大功率为122Ps或156Ps，而2.0T的最大功率为184Ps或211Ps。油耗是发动机关注的第二数据，偏高，想要实用性的朋友要好好考虑了。
作为老对手，不论是宝马1系或是奥迪A3(配置|询价)都有着自己的忠实粉丝。毫无疑问就性价比而言，奥迪A3售价最低最亲民，甚至16万就能开回家。但就品牌而言，奥迪如何和奔驰宝马相抗衡，品牌溢价过高显而易见。而CLA比1系贵就贵在纯进口身上，尺寸也比1系大上一小号，这也是为什么马路上看见最多就是CLA，几乎就要“烂大街”了。
其实这些年豪车跟非豪车之间的界限也没这么明显了。比如这个价位的奔驰CLA也间接地影响了迈腾的销量。虽然迈腾贵为中级轿车的一哥，但是奔驰CLA再怎么得也是豪车，其身份和地位自然高上一个层次，虽然这个价位迈腾已经是中配，但除了品牌之外，其实豪车的做工同样比迈腾好喝精致。因此，对于买过迈腾的消费者来说，无疑买亏了。奔驰CLA才是这个价位最好的选择，大家以为呢？
