铃木第四代维特拉改款来袭，增加1.4L涡轮增压引擎和主动安全配置，于2018年7月底、首度在官网现身的铃木第4代小改款维特拉车系，日规车型Escudo也跟随着原厂脚步推出了小改款车型，除了外观及内饰配置延续了欧规车型的更动之处外，重点在于日规车型改采1.4升缸直喷涡轮动力，并强化了主动安全配置，小改款Escudo车系于日本市场维持单一车型设定，售价为2,658,960日元，于日本市场的新车部署目标为1,200辆。日规Escudo小改款在车头外观纳入新型式镀铬直栅式水箱护罩以及新的前保杆造型，足下亦配置新型式的轮毂。车尾则改采光条式LED尾灯组，在细节上做出变化。内饰部份，小改款车型在延续的中控台配置下，具备新的双环式仪表以及彩色显示屏幕。
且采用了新的皮质座椅搭配几何图案椅面，为内饰带来新意。动力配置部份，日规Escudo小改款前采用1.6升四缸自然吸气引擎搭配6速手自一体与Allgrip四轮驱动系统，此回小改款则是改采动力输出表现更为优异的1.4升四缸直喷涡轮引擎，并维持Allgrip四轮驱动系统的设定，根据原厂提供的信息显示，这台引擎可提供136匹最大马力与21.4公斤米最大扭力，依据WLTC测试规范下，其平均油耗拥有每公升汽油可行驶16公里的水准。在主被动安全设定上，日规Escudo小改款则将铃木SafetySupport主动安全系统列为车型标配。
其中包含了主动刹车辅助、车道偏离警示及修正、前车离开提醒、盲点警示、油门误触抑止、后方车流警示以及ACC自动跟车系统，其中ACC主动刹停的功能由以往的时速40公里以下自动解除，更改为可将车辆完全刹停，且前车若在2秒内再度行驶，车辆的主动跟车系统则会继续做动，驾驶无须再次开启这项功能，借此强化系统使用的安全及便利性表现。
虽然说铃木维特拉这款车型在我们这里的销量很是一般，不过就整车的设计本身而言还是比较不错的，这次在动力上也是同步更新到了涡轮增压引擎了，那么我们可以预见的就是后期这款车型在动力表现上应该更加出色一些，在轻度越野的能力上也会相对的有所加强。不过本次铃木的重点显然不止是动力输出这块，还有就是主动安全技术的增加也是让后期的城市代步出行更加的方便，所以后期我们也会对这款车型进行持续的跟踪报道。
