在国内市场的轿车领域中，除了豪华领域中的BBA之外，中低端市场几乎有日韩两系支配着，。要说口碑最好的，无疑还是来自日本的本田和丰田，在本田旗下有着众多的经典轿车车型，像思域，雅阁(配置|询价)，凌派(配置|询价)，锋范等，而在丰田旗下中，则有着卡罗拉(配置|询价)，雷凌，威驰三款车型。看似不多，但是丰田的卡罗拉车型已经在全球累计销量超4000万台，实力也是十分强大的。不过我们今天的主角不是卡罗拉，而是一款来自本田旗下的低端轿车车型——本田锋范。这是一款定位于国内低端市场的轿车车型，自上市起，本田锋范在国内市场的表现就非常不错，作为本田旗下的低端车型，这本身就已经够吸引人关注了，另外无论是在性价比还是性能的输出表现上，锋范都尤其出色，与丰田的卡罗拉车型非常有一拼。最“诚意”的本田车，好开不坏和卡罗拉一样耐造，顶配CVT才卖8万
本田车在国内市场一直都主打着中低端市场，售价不便宜，但是无奈人家技术过硬，因此有不少的消费者都视其为首选。而锋范作为本田旗下唯一的一款低端车型，无论是在售价上还是配置上都十分的吸引人。
锋范的设计理念源自与雅阁车型，所以在外观上也有着非常不错的颜值表现，前脸采用了小面积的中网设计，并配搭配了一块尺寸较大的镀铬金属条，两侧大灯组通过镀铬金属条与中网相连一起，前脸的风格看起来相对比较紧凑，而紧凑的设计风格也很好的增加了该车的激进感，为整车增添了一定的动感元素。
车身侧面，车长4450mm、宽1695mm、高1477mm、轴距2600mm，整车的尺寸是标准的A级车设计。在侧面上，锋范采用了双腰线的设计，上方线条从后视镜下方一直延伸至车尾，微微倾斜的线条为车身营造出了一股俯冲感，下方线条则在两个轮眉处之间，略带一些幅度也让车身呈现出了别具一格的运动气息，车顶采用了一定幅度的溜背式设计，整体的运动感也表现得还算不错。
内饰上，对比国产同等级的轿车车型，锋范似乎丝毫没有可比性，这也是低端合资车的一贯设计风格，为了节约成本，大部分的合资的低端车型都会在内饰上一减再减。锋范内饰采用了大量的黑色元素，中控没有配备大尺寸的显示屏，中控台简单明了，内饰采用了大量的搪塑饰板来作为主材料，这也就是消费者口中的塑料感爆棚的原因，不过这毕竟是一款低于10万级的本田，还想要啥自行车？
动力上，锋范全系搭载了1.5L地球梦发动机，该发动机与飞度如出一辙，最大输出功率为131匹，该发动机还沿用在本田缤智，本田X-RV等车型，官方给出的油耗是在百公里5.4L左右，传动系统匹配了5速手动和CVT无极变速箱。
目前锋范的指导价是在5.98万-8.68万之间，就连顶配的CVT型Pro版也已经跌破了10万级。总体来说，本田锋范的表现还是非常不错的，比较来自于本田家族，而且还搭载了地球梦发动机和CVT变速箱，成熟的发动机成熟的变速箱本身就是本田最大的吸引力，况且这个8万的价格就能拿下顶配车型，不过内饰真的太简陋了，对于一些喜欢配置丰富和驾驶体验的消费者来说这的确不是一个明智的选择。
