沃尔沃XC60的T8版车型，也就是XC60的插电混动版，关于XC60是沃尔沃新能源的19款豪华版车型，搭载了一台2.0T发动机，匹配的是机械加涡轮增压，最大马力是320匹，最大扭矩是400牛米，同时这辆车还搭配有2个前后双电机的动力组合，也使这辆车达到了最大407匹马力。扭矩达到了640牛米、百公里加速5.3秒钟。
作为混动版车型，省油+动力一定是这款车需要打造的，电池方面搭载10.1度电，在NEDC工况下能行驶50公里。在测试后发现在7千瓦慢充桩充电，从电池没电到充满一共用时3小时24分钟，续航测试我们一直开，到了发动机介入给电车充电一共行驶了21.3公里。对于这样的混动车型，测试纯电续航没有太大的意义，但是这也给他的低油耗打造了一个基础，高速的时候用油，在低速堵车的时候用电，或许是一个不错的选择。
在测试的百公里油耗时，它的油耗是百公里8个油左右，对于这台车来说，确实已经非常不错了。关于驾驶模式方面，这辆车有5种分别是，全时四驱、纯电模式、油电模式、运动模式、还有低速四驱。通过纯电模式以及油电混合模式的组合，可以把这辆车的油耗控制的非常低，但是如果没电了，也没有充电桩，打开液晶屏上的充电功能，发动机在提供动力的同时还能为这款车充电。
这辆车全系采用了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，底盘调教相对运动也兼顾舒适性。行驶在铺装路面时，没有那种拖泥带水的感觉，对坑洼路面带来的颠簸过滤的也非常到位，这对于质感柔软的座椅，前悬挂的双叉臂设计在过弯时，侧向支撑的效果不错，让你驾驶起来特别有愉悦感。
外观特别霸气，搭配了雷神之锤的大灯和维京之斧的尾灯，前脸采用了家族式的设计风格。配置方面，在这辆19款T8豪华版上来看，配备了360度全景影像，灯组方面全系标配了LED远近光、日行灯、以及自动头灯。
侧面的长宽高以及轴距，也与上一代保持一致，2865MM的轴距日常家用完全够用，轮胎前后均采用了倍耐力的255/45R20的大脚，车尾和上一代相比还是没有任何区别的，维京之斧以及双边共两出的排气。看起来动感十足。
后备箱放进去了两个28寸往上的行李箱，空间还有一定的富裕，如果还不够用，后排座椅支持4/6比例放倒，空间可以得到进一步拓展。
车内内饰和上代车型相比没什么变化，依然很北欧。座椅舒适性绝对是没话说，这个座椅新款比老款增加了4项腿托调节以及4项腰部支撑，比较不错的地方就是腿拖了很舒服，即使长时间驾驶也不累。不过腿拖打开之后会出现一个缝隙，大腿根部会感觉到是悬空状态。值得一提这台座椅按摩功能设计得非常好，有很多种按摩力度，可以选择，不像其他车型，会有那种生硬的感觉。
水晶档把做工非常不错，而且非常有仪式感，中控液晶屏页面很清晰，需要打开更多功能时，只要往左滑或者往右滑就可以了。另外值得表扬的是这套宝华韦健的音响。配置方面像ACC自适应巡航、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、电动感应后备箱、方向盘加热、座椅加热等等都是配备的。
乘坐空间驾驶坐姿头部还有三指的距离，第二排头部空间也还是有三指的距离，腿部有超过了1拳3指的距离，后排的配置有单独的空调出风口，座椅加热、还有一个12伏的点烟器电源。但是后排地台有点高，另外后排的中央扶手塑料感还是比较强的，还是需要的优化一下。而混动的售价54.99万元到60.99万元之间。
