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于2002年推出的保时捷卡宴(配置|询价),在最固执的保时捷车迷眼中绝对是最不算“保时捷”的异端;但就是凭借着卡宴所带来的销量上的成功,保时捷才会在后来的岁月中越过越好,从而有坚实的经济实力来保证911系列持续出色的性能和品质。可以说,卡宴是奠定保时捷这十多年来成长的基石之一。因此,有时候改变也许是好事。
虽然,在卡宴的推出过程中,保时捷做出了改变。但在车辆的设计上,保时捷却一直保持着品牌特有的“固执”,也许保时捷是这个地球上对于设计最为固执的汽车品牌。
保时捷卡宴,一直深受很多车迷喜欢。好消息是,咖咖得到消息卡宴最新款将有望在9月洛杉矶车展面世,届时大家可以多加关注。
值得一提的是:新车动感十足,这一次不单单是保时捷!根据效果图来看,此次效果图就是根据此前曝光的低伪装谍照绘制而成的。
新一代卡宴将利用大众集团的MLB Evo平台,这个平台已经被运用到大众集团的其他高端SUV上,例如奥迪Q7和宾利添越,而新的途锐和兰博基尼SUV也将使用该平台。
新平台比卡宴当前使用的要更轻,如果保时捷运用轻质材料甚至可以节省多达100公斤的重量,使它具有更好的性能表现和更高的燃油经济性。
外观方面,这次效果图即是依据此前曝光的低假装谍照制作而成的,所以在外观方面的可信度仍是十分高的。新车整体外型相比现款车型变化并不是很大,不过全新规划的前保险杠以及前大灯组仍是让全新卡宴看起来更具有运动感。
内饰方面,保时捷全新卡宴同样从Panamera上吸取了大量的设计元素,全新样式的中控台取消了物理按键的设置,采用了全新Panamera一样的电容式按钮,更具科技感,中控台上方搭载有约12英寸的信息娱乐显示屏。此外,全新卡宴的空调出风口也做出了改变,采用了与内饰线条融为一体的设计。
动力方面,新车估计搭载与新Panamera一样的动力总成,包含2.9L V6双涡轮增压发动机和4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率分别为434马力和542马力。
除此之外,全新奥迪SQ7上运用的4.0T电子涡轮增压柴油引擎也有望搭载其上,最大功率435马力,峰值扭900牛·米。
入门版车型的起售价可能将V6柴油发动机,起售价55000英镑,而涡轮增压的旗舰车型起售价可能达到100000英镑,它的性能也将和价格一样“卓越”。
混合动力技术的使用已经是保时捷SUV计划的重要环节,在2018年将出现的新卡宴上面,我们可能会看到新Panamera的671马力涡增与电力的混动系统。
咖咖点评:从谍照来看我们不难发现,保时捷并没有打算对全新一代卡宴进行大幅度的调整,所以新车的伪装也相对比较简单,只有尾灯部分采用了较为严密的包裹。全新Panamera此前刚刚上市,不再臃肿的外观设计和惊艳的贯穿式尾灯受到不少好评,所以全新卡宴的细节设计同样值得我们期待。
众泰已经圆梦Macan,不知道何时能让我们圆梦卡宴...