今年二月份发生在广州的国内首例特斯拉Model X(配置|询价) 碰撞起火爆炸事故继续发酵，目前有了最新进展。
当事人女车主提出三点问题：为何低速刮碰，车辆会起火爆炸（当时的车速只有75km/h）；碰撞发生后车门无法打开，影响逃生；安全气囊未展开，造成司机重伤。车主提出特斯拉应针对给己方造成的身体和精神伤害予以补偿，赔偿人民币500万元。
不过对于这项索赔，特斯拉官方也已经给出回复，并予以拒绝。
特斯拉中国区域相关人士回应称，上述发生交通事故的车辆符合国际及国内对于汽车碰撞的安全相关标准；依据交管部门报告，当时两车相对速度极高；车门内有拉销可开车门，说明书中有明确介绍；事故发生两月后，车主才提及安全气囊问题，因车辆现状，已较难还原现场。
车主提到的碰撞发生后车门无法打开，影响逃生，这确实是事实。不过值得注意的是，外媒在报道中提到了一个非常重要的细节信息。Model X后排座位的鹰翼门事实上存在两种开启方式，除了默认的电动开启外，还有在紧急状况下可以使用的手动开启装置。手动开关位于车辆扬声器盖板的后面，平时不外露。
不过遗憾的是，这处设计并没有被特斯拉写进Model X的用户使用手册，而是只在紧急应对指南中提到，因此很有可能被车主所忽视。
据悉，车主目前依旧在和客服团队保持沟通。
据了解，Model X于2016年2月正式在中国上市，售价区间为96.1万-147.95万元，是一款7座中型SUV，其采用双电机全轮驱动技术，最达续航里程470公里，0-100km/h加速时间为5秒，最高时速可以达到250km/h。
数天前，特斯拉宣布因泊车制动装置问题，将在全球召回5.3万台Model S及Model X。其中，中国共涉及6634台。
任何纠纷和官司都是这个套路，各执一词，互相反驳。作为吃瓜观众的我们，除了看热闹，当然还要从客观的角度来看待此事。
实际上，近两年来，国内外已发生多起电动汽车自燃事件。通过车载电池提供动力的纯电动汽车，实现了零排放的环保梦想，但体积不小的电池组搭载在汽车上，在遭遇碰撞时是否容易起火甚至爆炸，成为公众的最大忧虑。
目前汽车碰撞测试的标准是时速50公里，因为99.9%的交通事故，都是不高于这种程度的碰撞。
事故中特斯拉起火是不是车载电池所致?据专家分析，事故车辆电池组所在的区域因被高速猛烈撞击而发生严重变形，这极易导致电池内部变形和撕裂，隔膜破裂，正负极直接相接引发短路，导致车辆起火爆炸。
根据业内人士分析，电动汽车的特殊威胁主要还是来自于自身的电池和高压线路。车载电池组是由多个电池构成，而现在单体电池一致性不够，一个电池发生泄露就会影响旁边的电池，造成电池组内部短路、发热甚至爆炸。
为了减少动力电池自燃自爆，咖咖梳理了一些日常生活中需要注意的几点事项。
一、切记过冲
对于电池的使用注意事项，尤其要注意的是禁止超过24小时的过冲，否则电池将会因膨胀变形而损坏；另外电池闲置时间不宜过长；挤压、踩踏、高空扔摔电池组都是不允许的，更不能私拆电池。
二、及时检查线路
由于发动机工作状态下温度较高，其附近电线的外表绝缘皮容易老化脱落，造成隐患。所以，做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾最重要的手段。
三、尽量避免凹凸路况，发生险情先离车为妙
特斯拉的前几次起火原因均是底盘受到外力所致，两次起火的原因都是因为撞到了道路上的碎片，导致电动汽车底盘非常脆弱的电池组被穿透导致起火。现在推出的电动汽车通常都加装了底盘护板，但其也只是相对于日常城市驾驶的不时之需，不足以应付非铺装路面的涉险通过。汽车发生碰撞后着火，如果车内人员有意识并还能动弹，就赶紧出车。如果车门无法打开，用尖利物品砸侧窗玻璃，一旦玻璃出现裂纹，就可用脚踹开后从车窗逃生。在车上准备一把逃生锤很有必要。
最后一点要说明的是，车主要及时投保"自燃险"。和普通燃油车的区别在于电动汽车存在短路隐患，需购买自燃损失险。保险公司一般都有"自燃险"，即车辆附加自燃损失险，规定投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃，保险公司可进行赔付。
