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买过车的人都知道,同一车型不同配置的车之间都会相差以万起步的价格。高配置的车能让车主有更好的驾乘感受,但略懂车的人都清楚,有些配置其实可有可无,如果你追求实用,这些配置不要也可以!今天咖咖讲讲哪些配置不实用,或是说在国内的环境不适用。大家在买车时,千万别因为这些配置而选择更高配的车型。
真皮座椅
很多人都做着这样的事情:花大价钱买了真皮座椅,然后自己在汽配城或者马云家淘了个几十块钱的皮套,完全就是浪费钱。而且皮质材料透气性差,如果没有座椅通风,夏天坐上去简直就是活受罪。
车载导航
这是咖咖最不能理解的车载配置,为啥?因为现在随便找个手机导航都很好用,还不要钱!而车载导航的供应商参差不齐,能比得上百度、高德的很少。所以真心想不通,某些车型推出导航版到底谁会买……
自动、分区空调
自动空调看起来跟家里头的变频空调似得,很科技很自动。但是往往你调到自动模式、温度设在手动模式时那个温度后,空调就会一个劲的狂吹,它要以最快速度让整个车内达到那个温度,实际上在开车时有可能只有前排座椅有人。
自动泊车
世界上有两种车位:正常车位和中国式车位。现在各大厂家提供的自动泊车系统限制条件非常多,面对国内各种坑爹车位可以说是好无用武之地。而这项功能适用的情况,其实连女司机都可以自己停进去,当然前提是你能找到这种车位。
全景天窗
天窗固然好,但是也不要盲目追求,咖咖个人认为天窗大多少只是加强了车内的采光,只有所谓的浪漫,新鲜空气等等都是无稽之谈。现在城市环境、空气污染这么严重,即使不是,在路上也不少汽车废气。所以天窗有当然是不错,但是不值得花大价钱去追求。
一键启动
见过不少车主买辆不配一键启动的车型,还硬要4S给加装一个。讲真,咖咖觉得这玩意除了有点逼格真心没卵用……扭下钥匙很费劲么?而且这玩意真心不值钱,为了它买高配不值当。
自动启停
这项技术省油是公认的,但是,对发动机到底有没有损伤?因为这套系统大大增加了发动机启动次数。普通发动机一共启动次数只有几万次,而搭载自动启停技术的发动机启动次数可能达到几十万次,发动机是否能够经得起如此高强度的冲击?很多朋友上车后第一件事,却是关闭这项功能,更有甚者则是研究各种DIY方式将自动启停系统永久性关闭。
换挡拨片
这项技术最早起源于F1赛车,因为F1赛车由于车内空间较小无法安置手动变速拨杆等因素,配备的是自行换挡手动变速箱。而现在自动挡的车型上配备换挡拨片,那不过是个噱头而已,一般人都是一D到底,换挡拨片基本没什么用。
大灯自动清洗
如果你是一个城市人,那么这个功能对你来说基本就没有什么作用,城市的路面没有野外复杂、恶劣,路灯等照明设施也很齐备,就算城市道路的环境再恶劣,灰尘、雨、雪再大,驾驶员也不用担心前大灯被灰尘或者泥土遮住,而且大灯清洗装置的玻璃水用量也会相对增加,日积月累,这也是比不小的钱呢。所以如果你不是个探险爱好者,这个配置可以果断放弃。
电动座椅调节记忆
可能有人会说,这个功能,家里两个人开一台车还是很有用的。可是咖咖自己的座椅位置就经常变,尤其跑长途的时候,跑一段就要调整下坐姿。长期一个固定姿势会疲劳,就跟XXOO一样,要经常换体位嘛!不信像咖咖这样的就没别人了,跟咖咖一样经常换体位的,呃不,经常调整座椅位置的请在留言区报到!
城市SUV的适时四驱
现在SUV火热,但是绝大多数都是城市SUV,标配都是承载式车身前置前驱。部分车型为了体现自己的“越野性能”,推出了适时四驱车型,一般比同配置前驱车型要贵至少一万元。但是讲真,真正要玩越野的,首先就不会选择承载式车身的SUV;其次,适时四驱会增加车重、油耗、动力损耗。所以根本没必要为一辆都市SUV选择适时四驱的版本……
咖咖结语:现在的汽车上,高科技配置越来越多,特别是那些多媒体系统,其实真正用到是时候并不多。配置高当然好,但是都是花钱买的,所以说每个人的需求不一样,选车的目的也不一样。但一定要谨慎!