众泰一直被人们称为国内车企中最好的“裁缝”，从最早的丰田Allion到大众途观再到保时捷Macan(配置|询价)，被它看上之后没有一个能跑的了得。
虽然有不少人对众泰如此做法口诛笔伐，但众泰的日子照样红红火火。拿SR9举例，自从山寨版Macan（众泰SR9）上市后，平均每月马路上就会新增2000台廉价Macan！山寨车的标签不但没有影响这款国产壕车的销量表现，反而让众泰赖以生存了，要知道众泰SR9在2017年上半年达到了超过1.6万台的累积销量。
据传众泰内部有一套模仿大法：研究市场上最热门车型，果断抄袭，这样能保障车型热销。
在业界，针对山寨有一种说法是逆向研发。众泰汽车的逆向研发之路能够获得市场认可，其实有很多客观原因。好比在于当前中国汽车市场形成了一个新的消费特征，即新车销量在三四线城市的增速已经明显高于一二线城市。挖掘三、四线城市的潜力早已是汽车企业的共识。而三、四线城市相对于一、二线城市相对较低的购买力，以及对于汽车品牌的认可度普遍不高，导致了以性价比为核心竞争优势的自主品牌在这些市场上成为主角。
很多人都不理解，为什么众泰最近这么钟情于保时捷？
事实上，成熟品牌车型往往已经具有了家族式的设计风格，但没有这种特有风格的品牌要想走捷径，也会照搬成熟品牌的设计。众泰的车型多以小型乘用车为主，并没有一个特有的设计风格，而保时捷旗下无论是跑车还是SUV车型，一直都在传承经典的家族化设计风格，有着非常高的识别度。所以，众泰才会将保时捷Macan的车身造型套在SR9身上之后，全车上下便透露着明显的照搬痕迹。
就在日前，众泰在山寨的路上可能又有要忙活起来了，根据透露，外媒拍摄到了一组保时捷新款Macan的无伪装谍照，新车会在今年9月份的法兰克福车展上正式亮相。
外观方面，保时捷新款Macan延用家族式的设计语言，变化不大。但新车的大灯组样式有所改动，并整合了日间行车灯和雾灯，在中央进气格栅中添加了前置摄像头。新款Macan采用了双边共四出的排气造型，尾灯组的造型则更接近于全新的Panamera(配置|询价)。
内饰方面，中控布局比较简洁，配有一块大尺寸液晶屏幕，而众多的功能按键则集中在换挡杆周围，方便实用。
动力方面，新车或将搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率为440马力，峰值扭矩或达到550牛·米；此外还搭载一台全新的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率或为354马力，峰值扭矩或达到500牛·米。
咖咖点评：对于众泰汽车这样的小规模车企而言，逆向研发并非不可取的事情，但是逆向研发的效果只能满足一时需求，并非长久之计。众泰汽车如果能够最终发展起来，还是不得不面对如何正向开发以及提升品牌力的问题。
