关于汽车，美国有皮卡文化，日本有K-Car文化，欧洲有旅行车文化，但是在中国，貌似还没有形成独具风格的汽车文化。什么，你说SUV？个人以为，SUV在中国只是一种用车风气，与国人喜欢“高”、“大”、“全”的传统心理有关。
在欧洲，尤其是北欧，旅行车几乎遍地可见，与他们地广人稀及全家自驾中长途出游的生活方式有关。那么，为什么在中国，旅游和自驾已如此普遍，旅行车却几乎没有市场呢？
价格问题：太贵不接地气
产品定位太高和售价也高昂。在国内，旅行车的大部分靠进口，还没有能大面积国产。进口车的售价大家都懂，到了终端更是不得了。同级别的旅行车，价格往往超出轿车一个档次。例如奥迪A6旅行版，买下来需要花50多万，而50多万已经可以买一辆A7了。现今的旅行车，产品定位不断趋于中高端，售价也高高在上，注定让一些消费群体无法触及。
基础不牢：没有文化和经济基础
旅行车，当然最大的用处是用于旅行，尤其是全家拖行李的中长途自驾游。它根植的是一种享受，一种轻松的出行文化。在经济发达的欧洲，当地的文化就是旅行车的沃土。
而中国目前自驾游更多的是签到、赶时间、“上车睡觉、下车拍照”……从本质上看，还是与海外的自驾旅行有很大的差别，自驾出游也需要建立在一定的经济和文化基础之上，旅行车不盛行也在所难免。
设计风格：外观难为主流接受
外观一时间还难以让国人接受。前些年，就算是两厢轿车，都不被主流审美所接受，人们从汽车引进国内就认为三厢轿车是天经地义。旅行车，加了一个臃肿的屁股，很容易让人联想到面包车。
市场环境：竞争对手太过强大
旅行车在国内的竞争对手实在太多，售价更低一些的轿车、高通过性的SUV、以及设计越来越出彩空间更大的家用MPV，这些品类的车都能在某方面轻松超越旅行车。
因此，可以想象，旅行车在入华这么多年之后依然无法打开市场的原因。
那么，有没有一辆既有旅行车的享受，外观又能为大众喜爱，并且价格不贵的车呢？旅行车的最大优势无非是轿车的底盘和舒适性，加上超大的空间和较有特征的外观设计。这类车，国内也有，而且价格低很多，关键现在也非常流行，那就是都市家用MPV。
力帆轩朗就是一款能代替旅行车的都市家用MPV，今年3月底才上市，很快就冲进了MPV销量前十的阵营。力帆轩朗被誉为“超美MPV”，颜值高是其一大特点，外观设计确实超越同级车型。其流线型的外观颇具运动气息，外观设计不输进口旅行车。
轩朗的装载能力极强，除了后备箱外，通过第三排和第二排座椅放倒，可以搭配出非常多的组合，整体装载能力可以用惊人来形容。轩朗有1.8L、2.0L自然吸气及1.5T涡轮增压发动机可选，搭配5MT、CVT、8AT几种变速箱。其动力组合比欧尚A800和宝骏730更多样化，售价区间为6.98-1098-1098-1098-1098-1098-10.68万元。
力帆轩朗除低配版外都是皮质座椅，并且大量覆盖软性材质。座椅采用2+3+2和2+2+2两种布局，更适合都市家用。轩朗还有全景天窗、座椅按摩加热、盲区监测、360度环视系统等越级配置，丰富程度也比上述两款车型要优秀。
整体来看，力帆轩朗无论是颜值还是空间上，都有很大优势，而其厚道的售价，也可以让大多数家庭承受得起，确实是一款适合全家旅行的家用MPV。
