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继捷豹在推出了F-PACE、I-PACE两款中型SUV之后,这台车被称为“小豹子”的E-PACE来到了我们面前。作为捷豹SUV家族中最“年轻”成员,E-PACE将代表捷豹杀入中国竞争最激烈的紧凑型SUV市场。而在即将正式上市前,买车网(Buycar.cn)来到了这头“小豹子”的诞生地——奇瑞捷豹路虎常熟生产基地,来探寻E-PACE的诞生过程。
奇瑞捷豹路虎常熟生产基地占地面积840,000平方米,为捷豹路虎全球样板工厂,一期设计产能13万台,二期设计产能7万台。并配备发动机工厂、冲压车间、焊装车间、全铝车身车间、涂装车间、总装车间、质量中心与研发中心及配套设施。本次参观行程并没有开放发动机工厂、冲压车间与涂装车间。
发动机工厂
发动机工厂作为奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的核心制造单元之一,占地面积51,094平方米,初始产能13万台,采用了100%自动化机械加工技术,并可实现产品可追溯,其加工精度达到了0.5微米级。全新捷豹E-PACE(配置|询价)所采用的2.0T发动机便在此诞生。 这台全新Ingenium 2.0T发动机曾荣获了2018年度“沃德十佳发动机”,该发动机还配备了智能连续可变气门升程(CVVL)系统,将燃烧效率及输出功率提升至同级最高水平,
焊装车间与全铝车身车间数月前正式投产的常熟工厂二期,为全新E-PACE提供了自动化率高达100%的焊装车间,其占地约57,026平方米。采用了激光在线测量、Calipri间隙段差检测、激光雷达测量、三坐标测量等严苛的线上、线下检测,确保了生产精度。
全铝车身车间占地面积为48,384平方米,采用了自冲铆接技术,并结合原子级的胶合工艺和设备,提高了各部件的连接强度。但遗憾的是,捷豹E-PACE并没有采用全铝车身结构,常熟工厂将为全新E-PACE打造出铝制底盘部件。
总装车间
总装车间占地面积为98,082平方米,共8条生产线。生产一辆车需要在198个工位上历经2,100道工序,总过程需要9.5小时完成。步入第二总装车间时,我们发现诸多自动化机器人取代了传统的人工工位,实现了高度自动化。
得益于其采用的智能物料拣选配送和激光AGV“自动驾驶”运输物料车,确保了整车装配的品质和效率,采用了捷豹“家族化”前脸设计的运输物料车成为了整座工厂一道别致的风景。
总装车间依据VCATS测试模块,共设置了17个质量测试点,每辆车型会经过四轮定位、转毂试验台、季风淋雨测试、颠簸路面测试与客户接收线。其中客户接收线将有工作人员用“客户”的角度验收每一台下线车型,以保证其整体功能的完善,而更为严苛的测试工作将会交给下一站——质量中心。
质量中心
捷豹E-PACE的最后一站为质量中心,占地4,354平方米,拥有360名员工,以保证每辆E-PACE完全达到设计指标。在出厂前,全新E-PACE还必须经历重重检测,以车辆防雨性测试为例,新车要接受近四吨水的“高压洗礼”,经过多次人工检测后,方能驶下生产线。
车型回顾
买车网(Buycar.cn)从奇瑞捷豹路虎官方获悉,捷豹E-PACE将于8月29日上市,新车将搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9速自动变速箱,国产E-PACE车身轴距并未进行加长,共计推出5款车型。
外观方面,捷豹E-PACE保留着家族式设计风格,定位于紧凑型SUV的E-PACE整体来看车身层次感非常明显,大灯造型非常简洁,进气格栅与前包围两侧进气口设计非常醒目,运动感十足,新车长宽高分别为4411/1900/1649mm,轴距为2681mm。
车尾部分,新车同样采用了家族式设计风格,尾灯细长的设计与前大灯交相呼应,尾部扰流板,不仅能凸显运动感,还可以让整车看起来非常饱满。
内饰部分,整理来看非常简洁,方向盘采用与F-PACE相同的三幅式多功能方向盘,并且中控、出风口布局也与F-PACE非常类似,双炮筒式仪表盘设计非常运动,新车内饰将提供四种风格颜色供消费者选择。
动力方面,国产捷豹E-PACE全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,有高、低功率两种版本,最大功率分别为200马力和250马力,动力系统方面,匹配了来自采埃孚的9AT手自一体变速箱。
编辑点评
此次“小豹子”的诞生全方位展现了捷豹E-PACE的制造过程。拥有完善生产体系的常熟工厂似乎解决了我们心中长久以来的疑惑:进口车型一定就比合资好吗?虽然此次探访只是走马观花,但可以看出奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的确十分先进,在生产技术与产品细节的把控上,也的确走在了很多合资豪华品牌前面。