自7月14日，全新的十代雅阁在美国汽车城底特律发布，7月21日，新一代别克君威(配置|询价)在国内上市，再加上11月将在国内正式上市的全新凯美瑞(配置|询价)。可以说，这三款车，每一款车型都有能力改变国内中级车市场格局。
外观内饰，见仁见智
从外观上来看，全新凯美瑞与美版基本相同采用了类似于雷克萨斯纺锤形设计语言的设计，新样式的前进气格栅与锐利的前大灯组共同构成V字形，搭配大尺寸的梯形下部进气口，以及保险杠两侧略显夸张的气孔设计，使得新车更加时尚、年轻。
而十代雅阁在外观方面却是彻头彻尾的改变，取消了极具“中国特色”的镀铬中网的设计，换之的是更为大气更为年轻的设计前大灯以及中网一体式设计。全新君则威继承了老款车型的运动特性，换了新的家族式前脸后变得更加运动。在同级中，它的颜值绝对名列前茅。
内饰方面，全新凯美瑞在内饰设计上同样焕然一新，相比现款车型更显年轻并更加富有科技感。其中控台造型十分别致，采用了环抱式中控台设计，同时三辐式多功能方向盘搭配木纹饰板以及镀铬装饰条，从而提升了整体豪华感。
而十代雅阁的内饰方面已经找不到前几代雅阁的影子了，内饰整体设计更加简洁化，采用全新的T字型中控台，配以木纹及镀铬装饰，摒弃了现款车型的双屏幕设计，采用了一块悬浮式大尺寸触控屏，并支持CarPlay与Android Auto进行互联。
相比之下，别克君威在内饰方面，新车的豪华感有了不少的提升。整体环抱式的座舱有点像君越，但它通过更偏向驾驶员的角度和不同线条的拼接与主打豪华的君越有所差别。它的内饰整体看上去会更年轻一些。同时用料方面也还不错，中控台顶部运用了带有缝线装饰的软质材料，与身体接触的部分基本都是软的，这也是它的优势之一。
动力数据，涡轮增压成主流
在动力方面，全新凯美瑞将会搭载丰田最新的2.5L自然吸气发动机，热效率高达40%；混合动力车型则搭载了最新的2.5L发动机与一台电动机，最高热效率可达41%。传动方面，预计燃油车型将匹配全新的8速自动变速箱，混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱。
而一向以玩自吸为主的本田却慢慢开始像涡轮增压妥协，此次即将面世的十代雅阁，搭载了两套动力总成分别为1.5T和2.0T涡轮增压发动机。其中1.5T发动机最大功率192马力，匹配的是6挡手动或CVT变速器。
说到刚上市的别克君威，其汽油版车型搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为170马力，全新的2.0T发动机最大功率为261马力；而混合动力车型则由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为128马力。传动方面，与普通汽油版车型搭配的传动系统将是9速自动变速箱，而混动车型将会搭载E-CVT变速箱。
写在最后：
凯美瑞和同级别车型竞争的最大优势是较为低廉的价格，18.48万元的起售价，加上市场上1-2万元的降价优惠，低配版本几乎不到20万元便可入手，相对来说，凯美瑞满足了追求低价格、舒适性的消费者的用车需求，不过，此次君威售价仅17.58万起，可以说，凯美瑞的价格已经不是那么诱人。
同时，别克君威率先开启了国内中高级轿车9速时代，对于追求潮流、动感与追随自我感知的85后，90后消费者而言更具有俘获力。对于并没有在国内上市的十代雅阁来说，一步晚步步晚，十代雅阁之后再想把市场占有率给夺回来，那可得多花些功夫了。
不过，凯美瑞和十代雅阁这两款日系中级车，毕竟在国内市场有着极大的影响力，如果君威继续保持九年磨一剑的换代速度，在这日新月异的汽车市场中，这还真有些吃亏。
一款车经过改款换代后，极有望再次引爆购买热潮，以去年上市的新一代思域(配置|询价)为例，上市以来其新车销量一直居高不下，甚至一度出现加价销售的情况。而凯美瑞，雅阁和君威这三款的影响力完全不低于思域，在经过外观、内饰及动力等各方面的升级后，三款新车的实力谁都不可小觑。
