单外观来看，ES8的设计保持了一款大7座SUV的稳健和大气。加长的引擎舱，切割干脆的车身线条，以及流行的悬浮式车顶，都强调了这款车拥有不俗的动力性能和浓郁的科技主张。官方说这款车的前脸呈X形，并起名为“X Bar”元素，但按照中文的形象，我倒觉得很有“冗”字的感觉。又或者拟形化的“鲤鱼脸”更为恰当。
来到车身侧面，蔚来汽车ES8的外观使用的就像大号丰田汉兰达(配置|询价)一样，飘逸的车身曲线相当优美，5022/1962/1753mm的车身尺寸基本与大众的途昂(配置|询价)相当，车侧隐藏式的门把手是一个亮点设计，用手轻轻按动就会弹开，拉动就可以打开车门了。车尾设计也很立体，我们体验的车型尾部除了品牌的LOGO外，还有一个ES8的标识，不知道最终交付给用户的版本会不会贴上“江淮蔚来”四个字，我们体验的车型没贴应该也有厂商的用意。
进入到车内，蔚来ES8(配置|询价)的前排采用了环抱式设计，空调口延伸成多根饰条横贯整个中控台，中控台的绝大部分表面都采用了软料包裹。除了黑色内饰外，消费者还可以选择白色和棕色。左右贯穿的镀铬饰条并没有因为仪表盘断开，而是转变成仪表盘一条天际线，中控台视觉效果因此更为整体。8.8英寸的液晶仪表，算不上很大，但在显示效果上，内容层次清晰，非常易于观察。
动力方面，来ES8采用了前后最大功率240kW的双电机，最大扭矩高达840N·m ，百公里加速时间4.4秒，可谓性能爆棚。70kWh的电池组能够保证355公里的综合工况续航里程和500公里的等速续航里程，而液冷恒温技术可以让电池组在极端天气下也能够发挥最大功力。
