说起我的祖国，她有很多优点：坚韧、博爱、友好、底蕴丰厚……善良勤奋、坚韧不拔是中国人的特有品质，这些优良品格体现在中国人的两大种族天赋上：种菜和基建。
天底下没有我们种不了的菜，在沙漠种，在南海种，在俄罗斯种，在非洲种，上天也不忘在太空飞船上种生菜！有地就有我的菜，味道也是顶级棒哎！嘿，你要不要尝一口？
三沙市永兴岛月产万斤的菜
咳，扯远了，我们其实对种菜保持着同样热情的一件是就是基建！从路、桥、隧道到全球港口、摩天大楼，中国让你知道什么叫：基建狂魔！
就在前天22日，由中交二航局施工的世界最大跨度公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥主拱合龙。沪通长江大桥全长11072米，上层为双向六车道高速公路，下层为四线高速铁路，由南北两侧大桥构成。
在大桥主拱转体对接过程中，施工人员克服柔性结构拱肋变形和桥面施工无法使用大型吊装设备的困难，合龙精度达到毫米级，实现了高空完美对接。这意味着世界桥梁建设史上又一难题被攻克，就问一句牛不牛！
还记得21世纪交替的年代，那时还没有高铁动车，村里的孩子去一趟市里上学需要走一天，甚至出村都需要走泥泞的山路2个小时，当时看着早都糊满泥巴的鞋子和裤脚，还有眼前未走完的陡峭山路，眼泪随着寒风滴落在脚下！当时年少，梦想着穿上一双《封神榜》中哪吒的风火轮嗖的一下就飞到了学校，不用怕脚上的鞋子弄脏，不用怕走漆黑的山路，不用怕掉下陡峭的悬崖。谁曾想年少时的幻想在如今就实现了呢？
一年又一年过去，我穿的鞋从小号长到了大号，我脚下的路也从泥泞的山间小道变成如今路灯明亮的宽阔马路。
2004年，当时看电视接触到了一个新鲜的词汇，叫做：“村村通”，2003年，根据中央“三农”工作的部署和要求，交通部党组提出“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上沥青路和水泥路”的发展目标，启动了新中国成立以来规模最大的农村公路建设。其中很重要的一个是村村通公路工程，又称“五年千亿元”工程，指中国力争在5年时间实现所有村庄通沥青路或水泥路，以打破农村经济发展的交通瓶颈，解决9亿农民的出行难题。
记得那一年，小山村的泥泞土路开始变成沥青公路，自行车、摩托车甚至少量的小汽车开始在马路上飞快的跑着，路边两排高大的杨树，叶子也在哗啦啦响着。水泥路越修越宽，越修越长，田间小路也铺上了水泥路，深山小村也能走上水泥路了！
2014年，交通运输部发布了《中国农村公路发展十年（2003年—2013年）》白皮书。白皮书指出，截至2013年年底，全国农村公路总里程达到378.5万公里。99.97%的乡镇和99.70%的建制村通了公路，其中97.8%的乡镇和89.0%的建制村的公路是沥青路、水泥路。全国98.6%的乡镇和92.8%的建制村通了客运班车，农村客运站总数达到24.6万个，客运班线数量9.6万条，平均日发车班次117万次。
中国被叫“基建狂魔”可不是白叫的，山险水恶挡不住我们的基建热情，一个个伟大的工程奇迹出现了，遇山则开路，遇水则架桥！
世界上海拔最高、线路最长的柏油公路——青藏公路
西藏是最美的天堂，但因高寒险阻，在青藏公路和川藏公路通车前，从拉萨到青海西宁或四川成都往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间，出行极为不便。1950年初，中国人民解放军挺进西藏，“一面进军，一面修路”，和藏族同胞一起排除万难，在世界屋脊上修通了全长4360余千米的川藏公路和青藏公路，西藏这片净土得以展现在世人面前。前段时间和印边界冲突中，我们的工程兔还不忘在中印边界继续修路呐，果然是狂魔兔！
世界最高的大桥——北盘江大桥
2016年12月29日，由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥北盘江大桥建成通车。北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼那么高，是目前世界第一高桥。
世界第一长桥——丹昆特大桥
丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，丹昆特大桥终到昆山。全长164.851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥--是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。因地质原因和出于节省土地的考虑，该桥全部采用高架桥梁通过。
世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥
全程55公里的港珠澳大桥，东接香港，西接珠海、澳门，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂，建设要求及标准最高的工程之一。港珠澳大桥由桥梁，人工岛，隧道三部分组成。建造用钢量达到42万吨，相当于60座埃菲尔铁塔。其中，一条 6.7 公里的「海底沉管隧道」，是大桥建设技术最复杂、建设难度最大的部分，极具挑战性。当时我们的工程师想要找有外海沉管安装经验的荷兰的公司合作，但对方漫天要价15亿，谈判崩了，我们自主攻坚克难，终于成就了这项超级工程！
世界上竟然会旋转的大桥——京张高铁土木特大桥
论基建技术哪家强？全球东方找中国！中国的大桥竟然会空中旋转你信吗？反正我是信了！土木特大桥全长3503.48米，位于河北省怀来县土木镇和官厅水库之间。该大桥要依次跨越大秦线铁路、铁路京包线、京藏高速公路这三条交通要道。其中，大秦线为大同至秦皇岛的双线电气化铁路，是最繁忙的运营专线之一。
2017年9月17日凌晨5点，京张高铁土木特大桥的两段悬臂梁开始转体。90分钟后，如巨人臂膀的两段悬臂梁在转体31度后，在空中实现了精准对接，顺利跨越铁路大秦县（大同至秦皇岛）真是厉害了我的桥！这样的墩顶转体施工不但保证了跨越铁路的安全性，还显著降低了工程难度和造价，既省小钱钱又安全可靠！这让其他公路都修不好的怎么办？嘿。
世界上最繁忙的码头——上海港洋山港区
不只是公路架桥，全球排名前十的港口中，有七个位于中国。上海港的洋山港区是世界上最繁忙的码头，每天有接近4万5千个集装箱在这里流转。在中国漫长的海岸线上，从南到北密布着1800多个万吨级以上的船只泊位。在这些泊位中，有六分之一可以停靠十万吨级以上的巨型船舶。2015年，中国人通过这条港口链与世界交换的物质总量达到了36亿吨，这些货物足够装满3万6千艘航母大小的货轮。
中国造摩天大楼——全世界最高20座中国占一半
2016年3月，位于陆家嘴的上海中心大厦完工，建筑主体为118层，总高为632米，其设计高度超过附近的上海环球金融中心，被称为中国第一高楼，世界第三高楼。上海中心大厦直达119层观光平台的快速电梯，其速度可达每秒18米，55秒可抵达119层观光平台。
2017年由中国建筑工程总公司承建的阿尔及利亚大清真寺宣礼塔主体结构封顶，大清真寺可以抵御9级地震，250米的高度刷新了非洲最高建筑的纪录。建成后将成为世界第三大清真寺，也将成为世界最高的清真寺宣礼塔。
吉隆坡，一座新的标志塔，正在中国工程师手中完成。这里是目前中国在海外建设的世界最高楼，建成后总高452.37米，它将刷新马来西亚的城市天际线。中国自主研发的“爬模系统”，五层楼高的液压操作平台，可以承载建造一整层所需的200吨材料。
中国是世界上拥有人口最多的国家，流动人口也是世界之最，对于出行的需求巨大，比如春运，周期性的人群大迁徙。中国对交通便捷的追求从未停止，“复兴号”高铁，港珠澳大桥，一项又一项刷新世界纪录的超级工程出现，在基建狂魔的中国这里，就没有完成不了的任务！
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