H2/文
快问快答开始！
H2：最经济实用的家用轿车是什么？
旁白：日系车！
H2：为什么？
旁白：空间大、油耗低，后期保养便宜！
H2：具体到品牌车型？
旁白：丰田卡罗拉、日产轩逸！
H2：错！统统都错！
旁白：(⊙v⊙)嗯？
H2：要知道随着汽车工业的不断发展“日系轿车最经济实用”这个说法早就过时了，按照现在的发展甚至还不如咱们的国产车来得省。
Excuse me！
国产车比日系车更省油？空间更大？后期保养更便宜？
H2：如果我说的是荣威i6呢？
H2：就在前不久，荣威i6以2.99L/100km的极限油耗，获得了吉尼斯世界纪录的认证。它是第一款在中国进行低油耗吉尼斯官方认证的汽油机车型，这也是全世界第一次，第一辆汽油车能开出这么低的油耗成绩。日系车什么的都要靠边站……
旁白：吹！很明显请了专业车手来测试的，这你都信？
H2：然而，这只是来自于一名普通荣威i6的车主：驾驶荣威i6历时33天，穿越我国30个省市自治区，11975公里的挑战路线中，包括了干燥的北方、湿热的南方、极限的高原、潮湿的沿海……最终创造了2.99L/100km的世界纪录。整个过程由吉尼斯官方人员全程跟踪记录，其测试标准及数据准确度都极有保证，绝对公正公开！
旁白：
旁白：这是为了创造记录的极端环境下才会有的油耗，放在我们日常生活中根本不可能实现…
H2: 当然，日常生活上荣威i6肯定是没这么低，但相比卡罗拉和轩逸而言，就明显出色很多。不信，我们以相同价位上的这三款车进行一次对比就知道了。
大家可以看到在日常的百公里综合上，荣威i6达到4.9升，居于三车之首。虽说i6采用的是一款1.0T的涡轮增压发动机，但是其整体动力表现也相当出色。甚至在某些方面还要更优于丰田的1.2T和日产的1.6L自吸发动机。
旁白：油耗低动力还这么强，荣威i6肯定又小又轻！要知道除了油耗之外，在业界，日系车的空间方面也相当出色的哟！如此一来才叫做经济实用！
H2：图样图森破！荣威i6虽然定位于紧凑型轿车，但是长宽高4671*1835*1460mm，轴距2715mm 的它，车身尺寸可是位居三车之首。并且它拥有同级最宽的车身，能够在后排上完美的容纳三个人，表现出挑。最后，i6 的整车重量为1230kg，比之轩逸都还要重上42kg。最轻的轩逸，却有最高的油耗…
为什么荣威i6这么大个车，还有会如此优秀的动力及油耗表现，除却得益于其搭载的上汽“蓝芯”SGE 16T（1.0T）发动机，采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术外。还因为该车外在优秀的空气动力学设计，让其风阻系数达到了超低0.25，使之油耗、加速及噪音等方面得到极大的提升。
旁白：
H2：另外，既然都已经说到了这三款车在动力、油耗、尺寸空间等问题了，我们就再说说几款的车配置如何。首先，大家都知道在同价级别上，自主品牌汽车往往在配置要比之合资品牌都更丰富。即便i6的价格还便宜不少，可在配置上也同样甩了对手几条街。
大家可以看到，价格更低的荣威i6比之卡罗拉和轩逸多出了，例如胎压监测、发动机启停、无钥匙启动、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、自动驻车、LED日行车灯、中控大屏、多功能真皮方向盘等十余种实用性极强的配置。
并且，相比普通家用轿车而言，荣威i6还有着一重互联网汽车的身份。而正是这个身份，使得i6在常规的车用配置上更融入智能互联的概念。远程车控、语音控制、双盲导航、地图渲染引擎（白天黑夜模式、美食地图等）、路径共享及移动支付等功能的加入，也让人们出行生活变得更为便利和多彩。
更为丰富实用配置结合潮流创新的智能互联，这些配置也已经不是单单品牌溢价度所能弥补的，对此，身为合资车的卡罗拉和轩逸就毫无优势…..
旁白：
H2：另外呢，至于外形及内饰嘛，虽然每个人的喜好也都不尽相同，外形上见仁见智，但不可否认荣威i6绝对是一款漂亮车。并且从整车的设计质感来说，如果不是特别熟悉荣威品牌及其车型，很多人都会认为这是一款合资品牌的车型。
而内饰上，如果硬要说各有特色，H2也没有办法。不过总体而言，设计上i6较于对手更为简约明朗，视觉感受也更加舒畅。10.4英寸超大集成中控屏的嵌入，不仅功能丰富，更让车内科技感飙升。而用料上大量采用皮质包裹，并辅以钢琴烤漆材质、木纹面板以及银色饰条用料，无论是层次感还是豪华感都极为出色。相比而言卡罗拉与轩逸无论在设计还是用料上都显得较为平庸且无档次。
（荣威i6内饰）
（丰田卡罗拉内饰）
（日产轩逸内饰）
旁白：有本事说后期的保养费用啊！这可是一笔不小的开支，我就不信荣威i6还能比轩逸和卡罗拉更省！
H2：据了解i6和卡罗拉在小保养（更换机油机滤）上的价格分别为：300元和498元。而6万公里总常规保养成本上，则分别为：3280元和3408。虽然，轩逸的保养价格暂时不知，但相比日系的卡罗拉，i6的保养费用也明显更低。
旁白：you win！
旁白：说起来荣威i6不仅在燃油经济性与后期保养上打破了“日系最省”的神话，同时也为消费者带来了更高的驾乘空间、更强的动力体验以及更加丰富实用的功能配置。看来，在这家用轿车当中荣威i6无疑是这个级别消费者最经济划算的首选咯。
H2：并不是！
旁白：纳尼？
H2：准确的说应该是荣威i6的新能源版本ei6
旁白：这不扯淡么？荣威的ei6虽然是i6的新能源版本，但是起售价比之i6都要高出不少，就算获得补贴过后，其售价也为16.58-18.68万。整体价格甚至比之卡罗拉轩逸都要贵了也！
H2：如果你了解过荣威ei6在上海进行的“5元绕中环一圈”挑战赛，你就会知道。
荣威ei6在ECO经济驾驶模式下，以1小时06分，耗电6.07度、耗油0.18升，完成了全程70.3公里的中环路驾驶。按照上海市晚间波谷电价每度电0.307元，以及92号汽油6.2元/L来算，一圈中环跑下来，实际用车成本低至3.01元，比乘地铁还便宜。
而一辆百公里油耗为4.9L 的普通i6，绕中环一圈需要22元，荣威ei6的用成本还不到普通版的七分之一。以此为例，按一年跑2万公里来算，荣威ei6每年可以省下1万多元。要是按5年10万公里来算，荣威ei6仅在油费、电费等用车成本方面，就要比普通版的i6省出4-5万元，相比卡罗拉和轩逸还要更多，而光这一点就基本抹平了新能源车与汽油车购车差价。
此外，再结合新能源汽车免购置税的政策，与之i6 16T 自动互联智享版（11.38万元）相对应的ei645T 混动互联指智享版（16.58万元），在购置税上面就要再省1.3万元。并且作为新能源车型ei6不限行政策，这对于类似北上广等车辆限牌限号的地区来说，无疑又是一大福利。
另外，ei6六年或十二万公里的超长质保，无形中又等于节省了一部分售后费用，再加上ei6比之i6更加动感犀利的造型以及更为强劲动力的体验，怎么算这笔账都非常划算。
旁白：城市套路深，我要回农村！
H2：总之在预算较少的情况下，荣威i6、丰田卡罗拉与日产轩逸里，选i6绝对最经济实用；如果预算充足，直接上ei6，越到后面越划算，妥妥的！再惦记日系车，你就真的out了！
