H2/文
一直以来，国人对“大车”都情有独钟，“大车”不仅在外观上看起来磅礴大气，很有面子，并且还有着很大的空间，能够满足各种乘坐及日用需求。可事实上，却有这么一些车型从看起来很大，实际空间却非常的小。
从尺寸级别上来说，长宽高4971*1945*1461mm，轴距2998mm的Ghibli基本上与A6、5系和E级等同属中大型轿车。然而，在没有参照物的情况下，从侧面看去，Ghibli却显得相当紧凑，根本看不出来这一款近5米的车。
并且占比过大的车头设计，造成前后排空间被压缩，实际上该车的实际乘坐体验还不如宝马3系。并且在中间后排高耸的地台，也使得后排三人的乘坐非常局促。
（Ghibli后排及地台）
玛莎拉蒂Levante
作为轿车，Ghibli的空间表现小也就认了，可是为什么连作为SUV的Levante也成了“看着大实际小的”代表呢？
作为SUV，长宽高5003*1968*1679mm，轴距3004mm的Levante自然要比Ghibli大上不少，但是相比同级别的对手保时捷卡宴而言，这货的空间表现确实糟糕。同样是因为车头占比过长的设计，对乘坐空间造成了压缩。
并且由于车身尾部造型上的大遛背设计，使得该车的基础后备容积仅为580升（卡宴基础后备容积670升），而这样的表现和常规的中型SUV相比都不如。
（Levante后备空间）
丰田普拉多
普拉多作为国内最知名的硬派SUV，总是给人以高大威猛的形象。可事实上，这款车无论在尺寸上还是在空间上都不大。它的长宽高只有4780*1885*1845mm，轴距也才2790mm，除了高度，其他参数甚至不如锐界、汉兰达等中型SUV。
而这款车的高度优势，很大程度来自于高离地间隙。可事实上，由于非承载式车身带大梁，普拉多的车内地板高度很高，实际的乘坐空间却并不理想。
并且该车虽然也是7座SUV，可是由于尺寸上的局限，其第三排座椅的空间及舒适度相当捉急，而当第三排座椅拉起时，该车的后备空间也就基本没有了。
（普拉多7座）
讴歌ZDX
ZDX的造型设计相当前卫，可也正是因它的外形设计，使得这款长宽高为4905*1995*1595mm，轴距2750mm的中大型SUV，在空间表现上简直惨不忍睹。
首先，ZDX超级大遛背的车尾造型不仅使该车的后排头部空间相当局促和压抑，同时也让第二排车窗面积大幅压缩，视野相当的差，就连探个头出都很困难。而最重要的是，ZDX的后排车门，小得令人发指，后排乘员上下车极不方便。
此外后备箱过高的地板设计加上遛背造型的双向Debuff，使得这款的基础后备空间连500升都不到，丧心病狂有木有！
（ZDX后备空间）
日产途乐
作为一款大型的硬派SUV（长宽高5165*1995*1955mm，轴距3075mm），纵然有更高离地间隙和高地板的限制，途乐的乘坐空间及后备箱空间也都相当阔绰。但这款车让人觉得“尺寸大空间小”的唯一原因是它的第三排座椅！
首先，为了保证后备箱容积的充足，途乐的第三排座椅采用了相对靠前的设计，这个设计其实是合理的。可是！作为一款大型7座SUV，途乐全系都没有配备第二排座椅可移动功能！第三排座椅特别靠前，并且没有第二排移动进行扩展的情况下，其乘坐表现简直可以与三菱欧蓝德这种 “小7座”媲美……
新款奥迪Q7
虽然新款Q7是一款不折不扣的中大型7座SUV，但在H2看来，它却是一款看起来和用起来都“小”的车。采用了奥迪全新家族设计语言的新款Q7，从外观上来说，新车让人感觉就像是一款“Q5L”，和霸气磅礴的老款Q7相比，气场太过小气。
（老款Q7）
并且在空间尺寸方面，新款Q7比之老款Q7居然有减无增。在尺寸上缩减的同时，空间也会随之大打折扣。因此，作为一款中大型7座SUV，新款Q7在2016年《美国消费者报告》中，被列为最差三排7座车。可以说Q7的这次换代是最失败的一次换代。
（新款Q7）
