H2/文
时至今日，SUV已然成为了各大品牌厂家获取市场红利的重要跳板。其中，捷豹品牌凭借着首款SUV—F-Pace（锋派），自2015年9月上市起，销量一路看涨。仅几年上半年在F-Pace的带动下，捷豹销量就已达95238辆，与去年同期相比增长54.4%。
在尝到了SUV车型所带来的甜头之后，近日，捷豹于英国伦敦再次发布了第二款SUV车型—E-Pace，新车定位于紧凑型SUV，将于2018年海外上市。并且，为追求利益最大化，捷豹方宣布该车也将于明年进行国产。
随着E-Pace的发布，一时间围绕着这款的话题便迅速展开:
E-Pace将与何时国内？
上市后E-Pace的价格会是多少呢？
这款车的竞争对手是谁，它又有哪些优势？
它会不会也和F-Pace那样，被定义成一款性能级SUV呢？
等等，等等.......
然后，咱们今天又将以什么样的话题去讨论这款车呢?作为一向神经比较大条的H2，今天只想跟大家说一件事.........
快闪开！
捷豹要开始装逼了！
新车发布又双叒叕特么的玩杂技！
对，你没有听错，就是玩杂技！如果大家有看过在7月14日的伦敦发布会的视频，你就会知道，捷豹一上来就将E-Pace的出场秀，变成了“横向翻滚270度，飞跃15.3米跳台”的特技表演，并一举打破世界记录，成为“横滚翻转最远的量产车”！
E-Pace的开场特技表演不仅为观众们带来了精彩刺激的感官享受，还一举打破了世界纪录，更是令人赞叹。最重要的是，它还深深的勾起了H2童年的美好回忆！
不过，为什么刚才H2要说“又双叒叕”呢，因为这已不是捷豹第一次在新车发布玩杂技了。
最近的一次，就是F-Pace上市发布的时候，捷豹就在上海黄浦江畔，用该车挑战摩天轮。最终创造了“最大垂直环形跑道飞车”的世界级记录！
此外，在F-Pace上市之前，捷豹又在英国伦敦的泰晤士河上，用其全新上市的XF车型完成了，在悬浮18米的半空中“走钢丝”的挑战！
说起来，捷豹这辈子简直就是马戏团转世啊！
当然，捷豹这习惯性的玩杂技，其实大家也知道是营销炒作。通过制造爆点话题，扩大传播影响力，从而对其品牌及车型销量带来正面效益。而除此之外，很大程度上，捷豹也是想通过“汽车杂技”的形式，体现其车型本身的性能特点。
首先，从新款XF泰晤士河走钢丝的来看。能够在半空18米、全长240米、直径仅为34mm的钢丝上完成挑战，除却了驾驶者的高超技艺外，很大程度上要归功于该车两点特性。
其一，捷豹全新一代XF的轻量化特性，该车采用了智能全铝车身框架，车身重量相比上代车型降低了190kg，相比同级换代车型平均多减轻了90kg。而正是全新XF的轻量化，降低钢丝对其的承重负荷，使其能能够以更平稳的姿态立与钢丝之上。此外，车身的轻量化也使得XF的燃油经济性、操控性以及动力表现得到进一步提升。
至于其二，便是得益于捷豹运动豪华品牌出身的优秀操控性，使之驾驶在走钢丝时能够精准
的操控车辆，做出微调，从而顺利通过钢丝。
完成上海黄浦江畔的摩天轮挑战，则很大程度上取决于捷豹F-Pace(配置|询价)强劲动力带来的超快加速表现。
该车搭载了2.0T和3.0T两款发动机，共三种调校功率，全系标配8速手自一体变速箱。其最大马力为241/340/381匹，最大扭矩340/450/460牛米，最快百公里加速6.8秒-5.5秒。也正是能够在短短的起步道上迅速达到高速，才能使其拥有足够加速度去克服环形跑道的离心力，从而一举通过。
而最近的E-Pace发布会上的最强“旋风冲锋龙卷风”，则是在聚集了轻量化车身，优秀操控性以及强劲动力的同时，还体现除了E-Pace在车身及底盘的精湛工艺。
在该车完成技术动作的落地那一瞬间，在极高的加速力量与翻腾旋转的力量同时作用的情况下，是容易造成事故的发生。而排出车手技艺与车辆操控两点外，作为与之路虎·发现神行同平台产物的E-Pace，其车身与底盘强韧的刚性与避震力，保证车辆落地时能够使之车身及车内人员保持良好的姿态，并且不被受到伤害。侧面的也就应证该车有着极高的安全性。
最后，如果不是所有焦点都集中在在捷豹车型上，其实H2认为这些“杂技营销”的最大受益者应该是哪些给予捷豹车型支持的轮胎厂商！毕竟，无论是走钢丝，摩天轮还是横滚翻转，无不体现这些轮胎强大的抓地力及摩擦力.......
