关注超级跑车的车迷，可能都会有疑问，为什么超级跑车基本都会采取中置引擎？由F1方程式赛车到我们熟知的超跑品牌法拉利、兰博基尼，甚至连稀有偏门的布加迪以及科尼塞克等，它们对于中置化引擎布局都有一种执着。到底中置化引擎有什么魅力可以吸引众多超跑品牌为之使用？
1约翰·库珀制造的第一台中置F1
（约翰·库珀）
英国赛车传奇人物约翰·库珀，生于1923年，年幼时的他就对汽车、赛车无比着迷，赛车改装工具和零件就是他的玩具。在世界大战结束后，1946年，约翰·库珀和他的父亲查尔斯·库珀共同创立了Cooper car company（库珀汽车公司），开始了他的赛车生涯。从事赛车改装与制造，并以车手身份参加各种比赛。
不久后，约翰·库珀将全部精力放在赛车制造和车队运营上。以前汽车总是遵循守旧，古板的英式设计限制了汽车的发展，在1959年，由Cooper car company（库珀汽车公司）的约翰·库珀与欧文·马多克共同打造的第一辆中置发动机F1赛车“Cooper T51”,打破了常规，一直活跃当时的赛事，加上传奇车手杰克·布拉汉姆，为Cooper车队赢得了1959年和1960年的世界锦标赛冠军。在9年的时间内，Cooper车队赢得了16个大奖赛的冠军。
约翰·库珀在当时所打造的中置引擎赛车，从此改写了国际方程式赛车历史。时至今日，所有的一级方程式赛车仍然追随着他的这一创举标准沿用至今。
2勒芒赛车的中置化进程
勒芒比赛是世界三大赛车运动之一，从1923年开始举行直到现在，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒比赛从未间断过。勒芒耐力比赛赛车有4种，分别为LMP、LMPGTP、LMGTS、LMGT，勒芒LMP组别赛车全部中置化，LMGT只剩下Corvette和Aston Martin使用前置发动机赛车，而待Corvette C8R赛车出来之后，还有多少台前置发动机GT赛车能拿到勒芒24小时耐力赛的入场券就不得而知了。
要说为何现在勒芒GT赛车几乎都采用中置化引擎，除了约翰·库珀引起的中置化引擎风潮以外，福特和法拉利的竞争历史也在其中发挥了关键作用。
追溯到1963年，法拉利所采用的中置化引擎P系赛车已经称霸勒芒顶级组别。当时福特汽车掌门人亨利·福特二世也把目光转移到了勒芒赛场。但是勒芒是一项高速、长距离的顶级比赛，而福特就是缺少那种时速超过320km/h，又能跑长途的赛车。所以财大气粗的福特一心想收购法拉利公司，起初的谈判算是顺风顺水，但后来法拉利突然终止了谈判。最终亨利·福特二世下定决心要组建自己的赛车，在赛场上击败法拉利。
法拉利在采用中置布局前一直使用前置化布局，随后看到约翰·库珀的中置F1赛车在F1赛场所取得的成就，法拉利开始改变自己的想法。也是从1960年开始，法拉利采用中置化概念，开始发展专为GT组别赛事的P系列赛车。再一次见证中置化概念是成功的，法拉利在二十世纪六十年代，多次在勒芒比赛称雄。
1963年4月，福特第一辆搭载中置全铝4.2升V8发动机的GT40正式问世。不过福特夺冠的愿望并没有在初期顺利实现，赛车的稳定性非常不如意。福特GT40首度亮相于1964年的纽伯格林1000km耐力赛，暴露了稳定性差的问题，赛车由于悬挂断裂从第二位退出了比赛。而三周后，三辆GT40匆忙地参加了当年的勒芒24小时耐力赛，同样因各种故障而退赛。
（1966年，福特有13辆赛车参加勒芒比赛，剩下最后3辆改进的福特 GT40 MkⅡ包揽前三名）
不经历风雨怎么见彩虹，不经历挫折怎么会成功。1966年，福特终于迎来了属于自己的时。在赛季前两站戴通那24小时与赛百灵12小时耐力赛分别夺魁，并在勒芒24小时以包揽前三形式完赛，并在赛季末以2分优势力压法拉利夺得当年的厂商总冠军。
在福特与法拉利两强相争的影响下，勒芒GT组别的赛车也开始采用中置发动机布局。
3中置引擎的超跑代表：法拉利和兰博基尼
法拉利和兰博基尼都是来自意大利，都是超级跑车，都是中置化引擎，这都是“烈马”和“蛮牛”的共同点。
（法拉利创始人：恩佐·法拉利）
法拉利诞生于1929年，起初专攻于各类赛车运动，组建赛车俱乐部，并在赛事中参与赛车的设计与研发。随后在1956年，法拉利创始人恩佐•法拉利先生的爱子迪诺•法拉利因病去世。为了纪念儿子，法拉利开始了大量生产民用公路跑车，并且将所有采用V型6缸发动机的车型均以迪诺（Dino）的名字命名。
因为迪诺（Dino）跑车的出现，开创了法拉利中置发动机的先河，并为以后法拉利中置发动机的超级跑车奠定了宝贵的基础。
（兰博基尼创始人：费鲁吉欧·兰博基尼）
而1963诞生以来的兰博基尼，经历过大起大落，有辉煌过，有衰落过，但是也阻碍不了它已经成为当今全球最盛名的顶级超跑车商。在1965年，兰博基尼的第一款中置发动机布局车型Miura，开创了兰博基尼发展中置后驱V12跑车的先河，之后相继出现的兰博基尼旗舰跑车也是延续Miura的精神，一直将中置化引擎保持至今。
