近日，《车壹圈》从长安汽车获悉：长安品牌汽车6月销量达13.82万辆，环比增长近15.6%，销量开始回暖。更重要的是，除了销量方面的增长，《车壹圈》还注意到，今年上半年，长安汽车启动了第三次创业，在品牌战略、产品精品化、智能化、电气化等领域进行了全面的谋篇布局并取得了丰硕的成果。随着第三次创业的持续推进，长安汽车正在实现由量变到质变，由大到强的转变。
全新品牌战略效果凸显
今年4月，长安汽车在北京举行了“创新、创业、创未来”战略发布会，由此开启156岁长安的第三次创业，并发布了全新品牌战略。以长安乘用品牌为核心不变，长安商用升级为欧尚汽车，长安轻型车改为凯程汽车，同时推出长安的中高端品牌。而现有的三个品牌在今年上半年都交出了满意的答卷。
今年上半年，长安汽车旗下产品线进行了“精品升级”，带动了销量稳步增长。数据显示：今年上半年，长安乘用品牌累计销量达37.8万辆，同比增长6.8%，高于中国品牌狭义乘用车（同比增长4.8%）2个百分点。其中，逸动(配置|询价)系列和CS系列累计销量分别为6.2万辆和26.8万辆，两者同比增幅都达到了15%以上，长安CS35、CS55、CS75月均销量过万；新能源销量表现喜人，上半年累计销量达3.1万辆，同比增长75.3%。出口方面，同比增幅达76.5%，达2万辆，远高于行业29.4%的增幅。
欧尚汽车主动退出传统燃油面包车市场，正式向乘用车方向转型，致力于为中国“大家庭”提供驾乘舒适的品质用车，旗下首款车型欧尚COS1°（科赛1°）预计8月中下旬正式上市。定位为智慧物流的商用品牌的长安凯程，上半年累计销量达到 12.3 万辆，同比增长 67.5%，已成为轻型车行业发展最快的企业之一。可见，重新进行品牌梳理后的长安汽车表现更加惊人。
产品线完成“精品升级”
从去年年底至今，长安汽车陆续上市了第二代逸动&逸动 DT、睿骋 CC、全新长安 CS75 等车型，在新品的拉动下，逸动系列完成了月均过万，1-6 月同比增长实现15.2%，全新长安CS75(配置|询价) 也顺利完成过度，1-6 月总体销量月均破万。
《车壹圈》还了解到，今年下半年，长安汽车还会陆续推出CS55、CS35的改款换代车型，这些车型都有良好的市场口碑基础，届时，势必也将长安汽车销量再上一个台阶。因此，整体来看，长安乘用车品牌已初步完成产品线“精品升级”布局，种子已经播种，就等收获季节的到来。
新能源、智能网联取得阶段性成果
在新能源方面，长安汽车秉承着以用户体验为核心，着力构建新能源的研发能力。目前，已经完成了电驱系统、电芯等关键部件的产业合作，先后推出了新奔奔 EV、逸动EV(配置|询价)460、CS75PHEV 等新产品。此外，长安汽车还稳步推进大平台的打造，完成整车三大平台及第二代动力系统的规划和三合一电驱系统开发。
抱团合作，就是长安汽车推进新能源进程的法宝之一。长安汽车与蔚来汽车就整车研发 、生产、销售、服务以及安全领域展开合作，并达成组件合资公司的初步意向；与比亚迪将围绕汽车电动化、智能化、共享出行等领域展开全方位深度合作，并联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。一起走，就能走的更远，长安也深谙之道。
智能网联方面，长安汽车已经获得智能驾驶测试牌照，近期将在重庆、美国加州与底特律进行包含1万余个场景、累计100万公里以上的L4级自动驾驶道路测试。与腾讯、华为、科大讯飞、地平线、高德等国内领先互联网公司合作，构筑深度技术联盟，致力打造技术高地；为了助推行业标准发布，长安结合自身优势，牵头制定国家第一批立项的智能网联标准。
《车壹圈》了解到，今年8月，长安汽车将面向全球发布智能化“北斗天枢”战略，制定智能化发展的顶层设计与实施路径，到2020年实现自动驾驶三级的战略目标；同时，加速推进“香格里拉”计划，推进重庆长安新能源科技有限公司的独立运营、资本运作 ；继续布局电池、IGBT、入门级电动车。
在出行方面，旗下“长安出行”互联网+智能出行平台已初步完成8个主要城市布局。现已在重庆、南京、合肥、杭州、厦门、泉州等地投入超过6000余台车辆。“长安出行”平台计划在2018年完成1万台车辆的投放运营，预计2020年将达到40座城市，5万台车辆的规模。
诚如长安汽车集团总栽朱华荣先生所说：“目前，中国品牌相对于世界汽车品牌而言，还是多而散、大而不强。”长安汽车虽作为自主品牌率先进入“百万销量俱乐部”的车企，也同样面临这样的问题。但这一切似乎在明显发生变化，长安汽车正通过第三次创业实现由大到强的转变。从上半年的成绩来看，全面谋篇布局的长安汽车正在经历量变到质变，无论是对内的品牌战略优化、产品精品化，还是对智能化、电气化等趋势的把握，长安汽车都收获颇丰。未来，可期！
