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当所有车企还在为接下来一个月如何完成年销量目标而挠破头皮的时候,二线豪华品牌“领头羊”凯迪拉克却率先交卷,可谓羡煞众车企。据凯迪拉克最新销量数据显示,凯迪拉克品牌今年前11月累计销量已超过20万辆,同比增长近30%,这一成绩也提前达成了凯迪拉克在年初制定的20万辆销量目标。
一直以来,国内的豪华车市场都被德系BBA主导,而凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等则屈居于二线豪华阵营。不过近年来,凯迪拉克似乎如“嗑药”一般疯涨,继2016年在华获得超过50%的强劲增长之后,2017年销量继续保持高速增长,全年销量达到17万辆,而2018年前11月已经超过20万辆,同比增长近3成。在今年的车市寒流中,豪华车第一阵营普遍回归到10%上下的增幅,而凯迪拉克高歌猛进的势头依旧不减,这背后到底是什么在驱动呢?
在《车壹圈》看来,凯迪拉克之所以能够取得如此优异的成绩,除了出色的产品实力以及渐趋完善的产品线布局,当然也离不开“以价换量”的策略。据《车壹圈》了解,目前整个国内豪华车的价格都在下降,其中BBA的折扣率都超过了20%,而以凯迪拉克为代表的二线豪华品牌折扣率都在也30%以上,“七折凯”的诱惑让消费者欲罢不能。
一直以来,以ATS-L为代表的凯迪拉克国产轿车车型和SUV是品牌销量的两大支柱。继去年年底推出新款ATS-L后,得益于新车的运动特性以及在终端的巨幅优惠(8万元以上),ATS-L月销基本保持在5000台以上,前10月销量达31861辆(11月具体销量暂未公布)。虽然这个数据仅仅只有宝马3系的一半,但ATS-L也已经是毫无疑问的二线豪华B级车的销量王。
另外,SUV阵营的明星产品——XT5月销也稳定在5000台左右,基本保持国内高端SUV细分市场前四的位置。在价格上,凯迪拉克XT5(配置|询价)(35.99——53.99万元)的价格与豪华SUV霸主奔驰GLC和奥迪Q5相比都要低很多,虽然品牌影响力上还远不如奔驰奥迪,但是以降价(最高优惠超10万元)来获取更多的竞争优势,这也让凯迪拉克赌了一把,不成功便成仁。
与此同时,前不久上市的新晋SUV——XT4表现也十分不错。据《车壹圈》了解,XT4上市两个月以来销量翻倍增长,累计销量已经达到了6786辆。目前,新车终端并没有太大的终端优惠,而且新车目前正处于陆续到店中,如果后期优惠力度加大,相信该车将成为凯迪拉克的爆款车型。
而作为凯迪拉克品牌的旗舰轿车,全新一代CT6于11月30日正式上市,全新2.0T发动机(支持闭缸技术)+10AT变速箱的应用,相比竞争对手而言有着更为明显的优势,同时也将助力CT6进入国内高端轿车销量前五的序列。值得一提的是,根据凯迪拉克的计划,明年将带来全新7座SUV-XT6和全新轿车产品CT5,届时也将推动凯迪拉克在华销量再上一个台阶。
《车壹圈》观点:虽然凯迪拉克进入中国市场时间不短,且国产时间在二线豪华品牌当中也是“吃螃蟹者”,但就产品的迭出更新以及“以价换量”营销策略的制定,使其在近几年的改变尤为引人瞩目。在今年结束前一个月,凯迪拉克在华销量已经突破20万辆,成为继BBA之后首个年销量突破20万辆大关的豪华品牌,并逐步与沃尔沃、雷克萨斯、捷豹路虎等品牌拉开距离,可见“以价换量”的策略确实有奇效。如果按照这样的增长趋势,凯迪拉克明年制定多少年销目标合适呢?凯迪拉克已经率先交卷,接下来又会是谁呢?如果欢迎在底下留言讨论!